R-032 s 754/750.7, Sp-032/027 s 854/814/847, (ne)přímé Sp HK - Broumov, (ne)zrychl. t-032; 2009 - 25

Na trati č. 032 Jaroměř - Trutnov byl zaveden 2h takt rychlíků z/do Prahy již v době zavádění taktové dopravy Nejprve s "brejlovci", od roku 2011 pak "kundály". Od roku 2019 pak opět "brejlovci" (kteří zde už předtím občasně jezdili při nedostatečném počtu provozuschopných "kundálů"). Až po roce 2015 přestaly být na tyto rychlíky nasazovány staré "šroty" - i tak cca 6 - 7 let po "nabagrování" 10letého kontraktu Českým dráhám, a.s., bez jakékoliv soutěže. Do roku 2011 jezdily v "prokladu" s nimi Os vlaky Jaroměř - Trutnov (s přípoji v Jaroměři od Os vlaků z Hradce Králové). Od 12/2011 došlo ke změně - na přímé Sp vlaky Trutnov - Hradec Králové - Pardubice. Poté od 12/2013 už jen z Trutnova do Hradce Králové (neboť Pardubický kraj, jehož dopravu měl od podzimu 2012 na starosti bývalý modrogum Jaromír Dušek, dal mezi Pardubicemi a HK přednost courákům). Po mnoho let s "hydrami", od 12/2021 s "rakvemi" (tedy tím typem vozů, u kterého v 10/2020 celkem 12 odporových, ehm odborových organizací naříkalo, jak už prý nebudou mít uplatnění poté, co konečně zmizely z rychlíkových linek Pardubice - Liberec a Liberec - Ústí n/L. poté, co tam byly ČD vystřídány Arrivou). Vozební rameno Starkoč - Náchod - Broumov doznalo také řady změn - prapůvodně jen 2h takt Sp vlaků (navazujících ve Starkoči na rychlíky), původně mnohdy s přestupem v Meziměstí (tehdy ještě s 854 + nereko. Btn). Nakonec 1h takt Sp vlaků (tzn. u některých zastávek výrazně omezeno nebo zcela zrušeno zastavování, stejně jako na trati č. 032) Starkoč - Broumov, vedených Regionovami. Od 12/2019 namísto Reginov "motopsi" (854 + ABfbrdtn). Od 12/2021 nově 2h takt přímých spojů Broumov - Hradec Králové, připojovaných ve Starkoči na Sp vlaky (nikoliv rychlíky, u nich nadále přestup) z Trutnova (resp. rovněž od 12/2021 systémově prodlouženy z Trutnova až do Svobody nad Úpou). A od 12/2024 došlo k další zásadní změně - na Sp vlaky z Hradce Králové do Broumova/Svobody nad Úpou (nadále s rozpojováním/spojováním ve Starkoči, které je poněkud snazší - díky automatickému spřáhlu - než bylo předtím rozpojování/spojování "hyder/rakví" se šroubovkou a nárazníky) byly nasazeny nově pořízené Regiofoxy (ale jen každý 2. spoj - na ostatních trojdílné Regionovy). V roce 2015 došlo k "revitalizaci" tratě č. 032 a o rok později i úseku Hradec Králové - Smiřice. Deklarovaným cílem bylo zkrácení cestovních dob, mj. přesun taktového křižování v X:30 h z České Skalice do Starkoče a v X:00 h z Malých Svatoňovic do Trutnova-Poříčí. Nedlouho poté přišly výmluvy, že "zatím" to není možné, že až s novými vozidly. Ta zde tedy od 12/2024 na každém druhém spoji jezdí a... zase žádné zkrácení. Tak na co se vymlouvat tentokrát? :-) I tento videosestřih je průřezem celkem 16letého období (2009 - 2025), kdy v létě 2009 jsem jezdil s holí, protože mě pořád bolelo levé koleno po operaci z 3/2009, jejímž prvopočátkem bylo sklouznutí na zledovatělém nástupišti žst. Okříšky z 29. 1. 2009. Až od 9/2009 se koleno dalo relativně do pořádku, resp. v dalších letech mě trapila hypermobilita/postupující "před-artróza" v koleni pravém. No a pak - v době, kdy jsem věděl, že právě bych měl víc šetřit pravé koleno a přenášet víc zátěž na koleno levé, mi levé koleno nevratně "sestřelily" ČD, a.s., 22. 3. 2022 = absolutní nechuť jezdit s ČD, no ještě předtím 13. 2. 2022 jsem byl na 1 den okolo tratě č. 032, tehdy čerstvě s ČD namísto GWTR na Os vlacích Trutnov - Svoboda nad Úpou (a k 1. 7. 2026 končí poslední "soukromnický prvek" na té trati - provozování dráhy zde od PDV Railway přebírá zpět "Dobrá správa"). Pak už jsem byl severně od Hradce Králové jen ve dvou termínech - 16. 11. 2024 autem (jednodenní cesta z Třebíče byť v pozdně-podzimním termínu, kdy cestou zpět jsem navštívil chrudimské muzeum - hlavní cíl mojí cesty, vysvětleno v mém videu z před Vánoc 2025) a nakonec 8. + 9. 3. 2025 (3. a 4. den mé 4denní cesty po Čechách v rámci dvou dnů náhradního pracovního volna a přilehlého víkendu) - sice se značnou nechutí, ale aspoň jsem zde zastihl lok. 754.067, v což jsem doufal (+ také 754.007 - obě ještě o rok dřív jezdily "pod Brnem"). V noci na 7. 3. 2025 jsem musel strávit cca 2,5 h na nádraží v Kolíně a byl jsem nechtěným divákem (prý zakázané Dobrou správou - hahaha) politické agitace - ulhaná/manipulativní masírka od "hnutí" ANO - první vlna předvolební kampaně. Bohužel toto "hnutí" o 7 měsíců sněmovní volby tzv. vyhrálo a hle - nakonec ani nechce realizovat takový rozsah vysokorychlostních tratí, které to samé ANO schválilo v roce 2017 v rámci jedné ze svých předchozích vlád. :-) Takže tuplem žádná rychlá trať z Hradce Králové k polským hranicím. Natož Vysokovská spojka, která by zkrátila cestu vlakem v relaci Hradec Králové - Náchod (nyní 2 úvratě) ze zoufalých 50+ minut na znatelně kratší časový úsek. Nuž, obchvat Náchoda, jakož i dálnice mezi Jaroměří a Trutnovem, se v době zveřejnění tohoto videa již staví nebo stavět začínají. V silniční dopravě to s novostavbami jde. :-)