R/Sp/Os na t-238 před/po revit./DOZ/"duškizaci"; chrudimské/rodinné paralely smrti aj.; 2009 - 2025

Trať č. 238 z Pardubic do Havlíčkova Brodu prošla mezi lety 2010 - 2025 mnoha změnami. Zároveň jde o trať, se kterou mě spojují vzdálené příbuzenské vazby a... paralely smrti: Od 12/2011 došlo, v rámci zavedení IDS v celém Pardubickém kraji, k zavedení taktu Sp vlaků mezi Pardubicemi a Hlinskem (naopak byly zrušeny - koncepčně nesystémové při pouhých 2 párech spojů za den - rychlíky Pardubice - Jihlava). Na odbočné trati č. 261 v úseku Žďárec u Skutče - Pustá Kamenice naopak zůstaly jen 2 páry spojů (a to jen o víkendech). Od 12/2013 byla naprostá většina spojů opět "zcourákovatěna" (a návazné busy osekány); na příslušnou část t-261 se vrátilo o něco více spojů (i tak jen několik denně, ale vč. pracovních dnů), a to v návaznosti na radního pro dopravu, bývalého nádražáckého odboráře Jaromíra Duška (ve funkci byl od podzimu 2012 do podzimu 2016) Až od 12/2018 byl počet Sp vlaků opět navýšen. V té době už byl u většiny spojů zaveden přestup v Hlinsku - přinejmenším u spojů, na kterých jezdily Regiosharky (pořízeny cca 2013) namísto Regionov (zjevná dotační vázanost pro území Pardubického kraje) Od roku 2024 mají na všech spojích jezdit nové Regiofoxy (reálně na části spojů reálně nadále Regionova), od 6/2024 pak prodloužení spojů ve špičce (Proč jen v ní?) do nové zast. Pardubice centrum; v úseku Pardubice - Žďárec u Skutče ve špičce 30min. interval (posilové vlaky odbočují do Skutče). Od 12/2024 byl zaveden 1h takt i v převážné části mimošpičkového období (do té doby jen ve špičce) ve "vysočinském" úseku tratě (Hlinsko - H. Brod). Od 12/2023 se již nekonají přestupy v Hlinsku. Žst. Chrast u Chrudimi byla už cca od roku 2008 řízena dálkově. V roce 2015 byla trať mezi Chrudimí a Hlinskem "zrevitalizována" - zvýšení rychlosti + poloperonizace nádraží v Chrudimi, Slatiňanech a Hlinsku. Ve 12/2023 vznikla zastávka na okraji obce Orel a od téhož roku začala být dálkově řízena celá trať mezi H. Brodem a Medlešicemi. V roce 2023 bylo "definitivně oznámeno", že (cca 20 let od prvních zmínek!) nevznikne nová trať mezi Pardubicemi a Chrudimí, která by znamenala jízdu bez úvrati v Rosicích n/L. (ještě že aspoň od roku 2023 je úsek mezi pardubickým hl. n. a Rosicemi dvoukolejný). V roce 2025 byla oznámena elektrizace úseku H. Brod - Hlinsko (mj. kvůli silné nákladní dopravě na pilu ve Ždírci) + nasazení bateriových jednotek na linku Hlinsko - Jihlava - Slavonice (!) od roku 2029 = opětovné zavedení přestupu v Hlinsku. Sestřih obsahuje záběry z 16letého (!) rozpětí mezi lety 2009 a 2025, kdy s touto tratí mě spojilo několik paralel smrti, mj.: ve 12/2011 úmrtí Jiřího Vondráčka st. ze Slatiňan jen 2 dny po narození pravnuka - Matyáše Plekance (což se ještě stihl dozvědět). Sám jsem tyto paralely s krátkou dobou mezi narozením vs. úmrtím dvou osob téhož pohlaví v rámci téhož rodu zažil ve své blízkosti - narození prvního pravnuka mého dědy a dědova úmrtí vs. první pravnučky mojí babičky a babiččina úmrtí. 22. 8. 2021 večer jsem v Hlinsku měl silný pocit, že "zítra" se dozvím, že můj otec zemřel (už měsíc nebyl doma - ne že bych toho šmejda postrádal). A skutečně, druhý den dopoledne jsem se to od městského úřadu dozvěděl, abych o tom chtěl napsat mojí nevlastní sestře (dle jejího přání, nejsme v pravidelném kontaktu), načež jsem zjistil, že můj otec se 10 dnů před smrtí poprvé stal pokrevním dědou (což se ale už nestihl dozvědět) - jeho dcera z 1. manželství porodila syna. O úmrtí jsem napsal i otcově vzdálené tetě, 90leté prof. Brůnové z Prahy, ovšem dětství a mládí prožila v Chrudimi a občasně tam i poté bývala ve zděděném domě. Na prof. Brůnovou jsem si vzpomněl i 4. 11. 2024 večer. O týden později mi přišel e-mail, že prof. Brůnová 5. 11. 2024 dopoledne zemřela. Byl to pro mě šok i v tom, od koho mi zpráva přišla - od jejího bezmála 96letého (!) švagra Cyrila Luhana. Poté jsem zjistil, že on též pochází z Chrudimi + jak odporně se komunisté zachovali k jeho rodině (znárodnění = "ukončení živností" + pak i vystěhování za město) + 16. 11. jsem vyrazil do chrudimského muzea (toho víkendu už poslední možný termín) na zajímavou výstavu o jeho otci. Video uploadováno před Vánocemi 2025, mj. k 5letému výročí vánočního zjištění "třebíčsko-švýcarských paralel smrti/ukončení živností" z léta 2020 v návaznosti na můj "osobní výkres" z předmětu Sociální komunikace v mém 4. ročníku SŠ. Všem dobrým lidem přeji hodně zdraví a radosti i do nového roku 2026. A ať se vám vyhýbají paralely smrti. A pitomcům jako jsou tupé nádražácké odborářské ovce (vedené např. ubožákem Jaromírem Duškem) a další šmejdi - např. "AntiDavid" (= "bebí" Martin_Ben), který si mě fotil v okrese Chrudim (nedaleko prachovické cementárny, na jejíž výstavbě pracoval i Cyril Luhan st.) či jakýsi "Bre_steg" (a jeho kec, že prý tvořím "ezo-videa" - přitom mi sami nádražáci dávali za povinnost "telepaticky odhadnout", že 1 min. před časem odjezdu se bez signalizace prudce zavřou dveře R652 a vyvrátí/skřípnou mi koleno), nepřeji vůbec nic. :-)

12 HODIN BEZ PAUZY
▶︎

12 HODIN BEZ PAUZY

R-032 s 754/750.7, Sp-032/027 s 854/814/847, (ne)přímé Sp HK - Broumov, (ne)zrychl. t-032; 2009 - 25
▶︎

R-032 s 754/750.7, Sp-032/027 s 854/814/847, (ne)přímé Sp HK - Broumov, (ne)zrychl. t-032; 2009 - 25

Vlaky: "Mix večerních vlaků" - Pardubice hl.n. - 4/2013
▶︎

Vlaky: "Mix večerních vlaků" - Pardubice hl.n. - 4/2013

Die Darßbahn: Geschichte, Streckenverlauf, Reaktivierungspläne (2023)
▶︎

Die Darßbahn: Geschichte, Streckenverlauf, Reaktivierungspläne (2023)

Vlaky Jihlava 3.+ 5.4.2026
▶︎

Vlaky Jihlava 3.+ 5.4.2026

Rychlík se v Pardubicích srazil s nákladním vlakem | Snídaně
▶︎

Rychlík se v Pardubicích srazil s nákladním vlakem | Snídaně

Sraz ŠKODA a LIAZ 2026 | Czech Truck show - Mnichovo Hradiště
▶︎

Sraz ŠKODA a LIAZ 2026 | Czech Truck show - Mnichovo Hradiště

Trať 021 Letohrad - Týniště nad Orlicí
▶︎

Trať 021 Letohrad - Týniště nad Orlicí

T-173/174 (před/po reko) s 814x847, R KŽC, R23 s ČD/Arr., zvl. vlaky KDS a 10+15letý "bagr"; 2014-25
▶︎

T-173/174 (před/po reko) s 814x847, R KŽC, R23 s ČD/Arr., zvl. vlaky KDS a 10+15letý "bagr"; 2014-25

Os-124/126/137/162 s ČD vs. DLB, (ne)os. doprava do Kolešovic, výstavba D6, (ne)Sudety atd.; 2013-25
▶︎

Os-124/126/137/162 s ČD vs. DLB, (ne)os. doprava do Kolešovic, výstavba D6, (ne)Sudety atd.; 2013-25

Winter Scenic Train Ride: Pardubice to Česká Třebová near the Orlické Mountains
▶︎

Winter Scenic Train Ride: Pardubice to Česká Třebová near the Orlické Mountains

Meine Erstfahrt mit dem VT 18.16. von Halberstadt nach Radebeul
▶︎

Meine Erstfahrt mit dem VT 18.16. von Halberstadt nach Radebeul

Noční vlaky Pardubice hlavní nádraží - 2014 / Czech Night Trains Pardubice Main Station
▶︎

Noční vlaky Pardubice hlavní nádraží - 2014 / Czech Night Trains Pardubice Main Station

Trať 083 Rumburk - Dolní Poustevna
▶︎

Trať 083 Rumburk - Dolní Poustevna

Korridorsanierung Regensburg: Wenn die Dieselnebenbahn den Grenzverkehr trägt
▶︎

Korridorsanierung Regensburg: Wenn die Dieselnebenbahn den Grenzverkehr trägt

Unbelievable Train Moments Caught on Camera
▶︎

Unbelievable Train Moments Caught on Camera

Starší i nové "1000mm" vlaky RBS a ASM (Švýc.) v 15-30min. taktu, 2018 - 2024
▶︎

Starší i nové "1000mm" vlaky RBS a ASM (Švýc.) v 15-30min. taktu, 2018 - 2024

Vlakový mix z jižních Čech 5.6.2026. :  Od osobáků po náklady v Chotýčany.
▶︎

Vlakový mix z jižních Čech 5.6.2026. : Od osobáků po náklady v Chotýčany.

„Kanonenbahn“ Wiesenburg–Güterglück: zweigleisig, elektrifiziert – stillgelegt
▶︎

„Kanonenbahn“ Wiesenburg–Güterglück: zweigleisig, elektrifiziert – stillgelegt

Pardubice hlavní nádraží - modernizace a vlaky
▶︎

Pardubice hlavní nádraží - modernizace a vlaky