Fiche moto n°7 : Les éléments mécaniques liés à la sécurité

Fiche moto n°7 : éléments mécaniques liées à la sécurité Voici le contenu détaillé de la fiche - si vous préférez lire : **Merci de liker et de vous abonnez à ma chaîne si vous avez aimez la vidéo** 1. Les pneumatiques A savoir Seul contact avec la route Garants de la qualité du freinage et de l’adhérence avec la route Vérifications à effectuer Bon état général (pneu, flanc, bande de roulement) Usure : profondeur des sculptures doit être supérieur à 1 mm (ne pas dépasser le témoin d’usure situé à 1,6mm) Adaptation à la moto et au revêtement Bien gonflé Se référer aux recommandations du constructeur sur-gonflage → usure plus vite, mauvaise tenue de route sur la pluie sous-gonflage → déstabilisation de la moto et risque de dérapage 2. Les freins A savoir Premier système de sécurité (premier réflexe lorsqu’on rencontre un danger) Exige des compétences particulières répartition avant (70%) et arrière (30%) risque de chute si freinage mal réalisé ou si freins en mauvais état ABS (qui équipe certaines motos) optimise le freinage en conservant trajectoire et stabilité lors d’un freinage d’urgence Vérifications à effectuer Niveau du liquide de frein (à changer tous les deux ans) État des disques et plaquettes 3. Les feux A savoir Feux permettent au motard d’être plus visible Feux de croisement obligatoire de jour comme de nuit Utilisation des clignotants obligatoire pour signifier ses intentions aux autres usagers Vérifications à effectuer Vérifier régulièrement le bon état et le bon fonctionnement des optiques avant et arrière 4. Les niveaux A savoir Les liquides techniques (freins, moteur, liquide de refroidissement, etc.) assurent le bon fonctionnement et la sécurité de la moto Rouler avec une carence d’huile moteur peut occasionner un « serrage moteur » et causer d’importants dommages à une moto et surtout entraîner un danger réel (incident technique difficilement rattrapable) Vérifications à effectuer Vérification des niveaux en se référant à la notice du constructeur On peut demander conseil à son garagiste pour s’assurer des bons délais de vérifications (par exemple, le liquide de frein est généralement à remplacer au moins tous les deux ans). 5. Les modifications techniques Il est interdit de modifier sans autorisation le dispositif d’échappement le type de transmission la cylindrée, le taux de compression et la puissance le diamètre des roues Si adjonction d’un side-car, modification obligatoire du certificat d’immatriculation