Ił-96 — samolot zrodzony z wymagań technicznych napisanych na serwetce w samolocie!

Dziewiąty października tysiąc dziewięćset siedemdziesiątego drugiego roku. Minister przemysłu lotniczego leci do Moskwy, bierze serwetkę i pisze: „Samolot na trzysta pięćdziesiąt miejsc, zasięg osiem tysięcy pięćset kilometrów. Przysłać propozycję do piętnastego listopada”. Minister lotnictwa cywilnego, lecący tym samym rejsem, dopisał niżej: „Doskonale”. Serwetkę wręczono konstruktorowi. Szesnaście lat później samolot wzniósł się w powietrze. Ił dziewięćdziesiąt sześć stał się pierwszym i jedynym radzieckim szerokokadłubowym liniowcem dalekodystansowym. Cztery silniki, dwa przejścia, trzysta pasażerów, zasięg do trzynastu tysięcy kilometrów. Aerofłot kupił je w latach dziewięćdziesiątych i niemal od razu wybrał Boeinga. Kubański państwowy przewoźnik lata na nich do dziś. Putin — też. Ostatni szerokokadłubowy samolot Rosji. Produkowany po kilka sztuk rocznie.