Mazda CX-30 2025: ahora con motor 2.5 atmosférico | Prueba | Review coches.com

El Mazda CX-30 2025 trae novedades. En esta ocasión, de gama mecánica. Tras conocer a fondo el e-Skyactiv-X de 186 CV, un motor de gasolina que enciende por compresión, ahora llega una mecánica diferente a todo. Diferente a todo… que no sea Mazda, claro. Se trata del Mazda CX-30 e-Skyactiv-G, un nuevo motor de gasolina de 2,5 litros de cilindrada que no precisa de turbo (sí, es atmosférico) y ni siquiera de filtro de partículas. Este Mazda CX-30 llega precisamente en 2025, cuando en Eruropa se mira con lupa consumos y emisiones de los coches. Te contamos por qué este motor consigue lo que ningún otro en el mercado, cuándo interesa comprarlo y si supone la muerte definitiva del downsizing, esos motores pequeños y con pocos cilindros que muchas otras marcas ya han ido abandonando en los últimos años. 00:00 Introducción 02:17 Diseño exterior 05:04 Diseño interior 08:53 Maletero 09:46 Motor 11:44 Prueba dinámica 17:59 Conclusiones / Pros y contras Más información del Mazda CX-30 2025 https://noticias.coches.com/mazda-cx-... Mazda CX-30 nuevos: https://www.coches.com/coches-nuevos/... Mazda CX-30 de km0: https://www.coches.com/km0/mazda-cx-3... Mazda CX-30 de ocasión: https://www.coches.com/coches-segunda...