【JR松山駅高架化】71年ぶりにリニューアル 高架化したJR松山駅が凄い

チャンネル長方形では数年前からJR松山駅付近連続立体交差事業、土地区画整理事業を追ってきました。 2024年9月28日には71年間に渡り使用されてきた2代目松山駅が営業終了し、よく29日についに高架化された3代目松山駅が開業しました。 今回は29日の開業日の1番列車、そして新たに駅舎1階にオープンしたJR松山駅だんだん通りの賑わいをお届けします。

Is This Germany’s WORST High-Speed Train Yet?
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[Yubara] Feature on the newly reborn JR Matsuyama Station
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【JR四国公式】JR松山駅高架化切替工事 ダイジェスト動画 2024.9.28~29
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【JR四国公式】JR松山駅高架化切替工事 ダイジェスト動画 2024.9.28~29

A close look at the historic moment when the new elevated Matsuyama Station finally opens
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A close look at the historic moment when the new elevated Matsuyama Station finally opens

JR松山駅周辺まちづくりプランチャレンジャー・ニシヤマ赤っ恥2026・6・27
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JR松山駅周辺まちづくりプランチャレンジャー・ニシヤマ赤っ恥2026・6・27

【九州最強の私鉄】西鉄特急に乗車 爽快な飛ばしぶり 《大牟田駅→西鉄福岡(天神)駅》
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新JR松山駅周辺再開発状況 2026年(令和8年)7月
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新JR松山駅周辺再開発状況 2026年(令和8年)7月

[Living Experience in Matsuyama City] This is a truly compact city!!
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【4K前面展望】伊予鉄松山市内電車3号線(松山市駅→大街道→道後温泉)
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【4K前面展望】伊予鉄松山市内電車3号線(松山市駅→大街道→道後温泉)

2024.09.29 新・JR松山駅初入線列車 前面展望動画(市坪駅→松山駅)
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2024.09.29 新・JR松山駅初入線列車 前面展望動画(市坪駅→松山駅)

[JR Matsuyama Station Elevated] 71 Years of History Ends, Last Day of the Inspiring Ground-Level ...
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【総集編】紀勢本線各駅下車で始発から終電まで乗り続けるとどこまで行けるの?
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【乗り通しでお尻爆発】378km走破⁉︎ JR西日本最長“5時間以上爆速走行"する気動車特急に全区間乗車してみた!! 山陰本線/山口線/キハ187
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【乗り通しでお尻爆発】378km走破⁉︎ JR西日本最長“5時間以上爆速走行"する気動車特急に全区間乗車してみた!! 山陰本線/山口線/キハ187

【予土線】約93年間現役だった駅舎 近永駅最後の日
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【予土線】約93年間現役だった駅舎 近永駅最後の日

[JR Matsuyama Station Elevated Railway Project] Underpass Finally Closed to Traffic, No Longer Used
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[JR Matsuyama Station Elevated Railway Project] Underpass Finally Closed to Traffic, No Longer Used

千舟町通り&サクラメント通りを歩く(愛媛県・松山市)/エクスカーションのすすめ[File-612]
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千舟町通り&サクラメント通りを歩く(愛媛県・松山市)/エクスカーションのすすめ[File-612]

【4K60fps速度計マップ付前面展望】JR西日本 新快速 姫路→大阪→京都 223系 Front view special rapid service Himeji→Osaka→Kyoto
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【4K60fps速度計マップ付前面展望】JR西日本 新快速 姫路→大阪→京都 223系 Front view special rapid service Himeji→Osaka→Kyoto

岡山から松山 高架ホーム到着の特急しおかぜリニューアルグリーン車に乗ってみた
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Impossible Places: World's Most Dangerous Railways on Earth You Can't Believe They Exist
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【多彩な列車が続々登場!!】 JR松山駅 2026年 GW
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【多彩な列車が続々登場!!】 JR松山駅 2026年 GW