Das Phantom — die BR 06, die größte Schnellzuglok, von der nur zwei existierten (1939–1951)

LVA Grunewald, Berlin, Juni 1939. 26 Meter 50. Die längste, schwerste und stärkste Schnellzuglokomotive, die Deutschland je gebaut hat, rollt auf die Versuchsstrecke. Zwei Exemplare. Keine Serie. Und 1951 — nichts mehr. — TECHNISCHE DATEN — BR 06 Achsfolge: 2'D2' h3 (Northern — einzigartig in Deutschland) Treibraddurchmesser: 2.000 mm Zylinder: 3 (baugleich mit BR 41 und BR 45) Kesselüberdruck: 20 bar (Kessel baugleich mit BR 45) Leistung: ca. 2.800 PS Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Länge über Puffer: 26,52 m (längste dt. Dampflok) Fester Achsstand: 6,75 m Tender: 2'3 T38 St Leistungsprogramm: 650 t bei 120 km/h Ebene, 60 km/h auf 1:100 Steigung Hersteller: Krupp, Essen (nur Krupp) Stromlinienverkleidet GESCHICHTE 1939 — 06 001 abgeliefert (März), abgenommen (Juni) 1939 — 06 002 abgeliefert, zunächst LVA Grunewald 1940 — Beide Maschinen dem Bw Frankfurt (Main) 1 zugewiesen 1940 — Versuchsfahrten: "bemerkenswerte Leistungsfähigkeit und Laufruhe" 1940 — Entgleisungsgefahr in engen Weichenbögen festgestellt 1944 — Versetzung nach Bw Hanau 1945 — 06 001 unbeschädigt, 06 002 leicht beschädigt, beide bei der DB 1951 — 14. November: Beide ausgemustert und verschrottet in Frankfurt am Main Kein Exemplar erhalten. Kein Bauteil erhalten. KAPITEL 00:00 — LVA Grunewald: Das Ding, das nicht hinpasste XX:XX — Warum vier Kuppelachsen: Die Northern-Bauart XX:XX — Bemerkenswerte Leistung und tödliche Schwäche XX:XX — Bw Frankfurt: Zwölf Monate im Dienst XX:XX — Der Krieg, der nicht fragte XX:XX — Die Entscheidung: Neubekesselung abgelehnt XX:XX — 14. November 1951: Das Phantom verschwand XX:XX — Was die Akten verraten und verschweigen XX:XX — Schiere Größe statt Innovationskraft XX:XX — Was bleibt — und warum es nicht reicht QUELLEN — Wikipedia: DR-Baureihe 06 — L. Schneider: 2'D2'h3 Schnellzug-Lokomotive Reihe 06 (Die Lokomotive, 1939) — Andreas Knipping: Schiere Größe statt Innovationskraft (eisenbahn magazin 6/2024) — Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven (Deutsche Eisenbahnen, 1995) — Deutsche Lok Archive dokumentiert die operative Wirklichkeit der deutschen Eisenbahn zwischen 1900 und 2000. Auch die Geschichten der Maschinen, die verschwanden — spurlos, endgültig, unwiderruflich. Abonniere den Kanal. Aktiviere die Glocke. Teil dieses Video mit jemandem, der wissen sollte, dass es einmal zwei Lokomotiven gab, die größer waren als alles andere auf deutschen Schienen. #BR06 #Baureihe06 #DasPhantom #Dampflok #Northern2D2 #GrößteSchnellzuglok #Krupp #Stromlinienlokomotive #LVAGrunewald #BwFrankfurt #Entgleisungsgefahr #VerschwundeneLok #FehlkonstruktionOderPhantom #EisenbahnGeschichte #DeutscheLokArchive