【東芝IGBT】8両化！東急5080系5190F(新デハ5490・元6000系編入車)走行音 / Tokyu-5080 sound

Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Tokyu-Railway/Series5080/TOSHIBA-VVVF) 東急目黒線用5080系の8連化増結用のデハ5490号車走行音です。この車両は元6000系のデハ6302(2代目)を改造編入したもので、VVVFは従来の東芝製IGBT(IEGT)を踏襲しています。 ・6000系Qシート代替余剰車を有効活用 2023年3月の新横浜線開業に向けた8両化が進む目黒線では5/16より5187Fが8両で営業復帰しました。この編成では2両の新造増結車を組み込んでいますが、5080系の8両化2本目となる5190Fは6000系編入デハ1両(新デハ5490)+新製サハ1両(新サハ5590)が増結されています。この経緯をご紹介すると、大井町線用の6000系は2017年夏から7両化が進められ、デハ6301〜6306(2代目)の6両が作られます。しかし2019年春にはQシート対応編成増強により6101Fと6102Fに新造Qシート車を連結、溢れたデハ6301・6302は新製わずか1年半少々で運用離脱しました。この2両は2019年9月にJ-TRECへ搬入されていましたが、それから2年経過した2021年10月に出場、5080系に編入され5189Fと5190Fに組み込まれることになりました。5080系と6000系では車体や電機品はほぼ同一ながら、車側灯の形状に差異があります。今回デハ6302→デハ5490化に際しては内装は6000系時代そのままで、新製車のサハ新5590含めると1編成の中に3色内装カラーが混在しています。