Amaneciendo con los trenes de FEPSA en General Pico - Noviembre 2024

Con las primeras luces del amanecer, un tren de Ferroexpreso Pampeano arriba al patio de General Pico (Km 397.9), marcando el cierre de una extensa jornada nocturna en plena llanura pampeana. La formación está encabezada por las locomotoras General Motors GR12W 6631 “Valeria” y 6635 “María Fe”, llevando una larga composición de tolvas graneras cargadas procedentes del acopio de Viterra en General Villegas (Km 453 del ferrocarril Sarmiento), con destino al puerto de Ingeniero White. La detención en General Pico responde a una maniobra clave dentro del esquema operativo: relevo del personal de conducción y alistamiento de locomotoras antes de continuar el viaje hacia el sur. Este punto funciona como nodo estratégico dentro del corredor cerealero que conecta la producción agrícola con los puertos de exportación. Metros más adelante, la locomotora Alco RSD16 8474 “Luján” avanza liviana por la zona, partiendo desde el depósito local para dirigirse hacia González Moreno. Su misión: colaborar en un descarrilamiento ocurrido en la línea, reflejando el rol clave de estas unidades como locomotoras de auxilio dentro de la operación ferroviaria. La actividad continúa en Dorila (Km 384 del BBNO), donde irrumpe el característico sonido de un tren de FEPSA encabezado por la GT22CW-2 9076 “Guadalupe”, recientemente salida de los talleres de Spurr, acompañada por la GR12W 6590 “Lola”. La formación, compuesta por tolvas graneras vacías, se dirige hacia los acopios de Cargill en González Moreno y Lartirigoyen en Ceballos, donde será cargada con granos de la región. Minutos más tarde, el convoy ingresa al patio y es apartado en el desvío dinámico del Km 393, quedando a la espera de programación para continuar su recorrido. En paralelo, otro tren vacío inicia su marcha desde ese mismo desvío tras haber permanecido detenido durante la noche. Se trataba del mismo convoy visto el día anterior (   • Tren de FEPSA en Catriló: Llegada, maniobr...  ), encabezado por la GR12W 6584 “Jorgelina” trabajando junto a la Alco RSD16 8470 y la 8515 como simple vehículo, este convoy procedente de Ingeniero White se dirige hacia los acopios del oeste bonaerense. Cabe destacar que las locomotoras Alco pertenecen a Trenes Argentinos Cargas y operan alquiladas en FEPSA, evidenciando la cooperación entre empresas para sostener la intensa demanda de la campaña agrícola. Finalmente, tras completar las tareas operativas, el tren cargado encabezado por las GR12W 6631 y 6635 retoma su marcha desde General Pico, iniciando su viaje hacia el sur. La extensa formación continuaría atravesando la llanura pampeana rumbo a los puertos de Ingeniero White, donde arribará al día siguiente, cerrando así el ciclo logístico del transporte ferroviario de granos.