【本日 61610F 出場試運転！東武野田線 60000系 61610F フルカラー化 南栗橋出場試運転！】栃木駅構内で制動試験実施！3両ほどオーバーラン状態で停車！60000系デザイン車番副標掲出！

2026年07月14日 2026年06月19日 南栗橋へ入場した、東武野田線（アーバンパークライン）60000系 61610F（前回検査2023年06月→検切れ2027年06月） 本日(2026年07月14日) 60000系デザインの車番副標を掲出して、南栗橋出場試運転を南栗橋⇔新栃木間で実施しました。 今回の出場試運転で、フルカラーＬＥＤ表示化、茶色座席シート化されました。 61610Fは、このあと 6両→5両化改造（10編成目）として、館林津覇へ入場すると思われます。 これで、東武60000系は、全18編成中10編成（01F～10Fの全て）が、5両編成になる予定です。 この動画では、普段見られない面白い場面が見られました。 栃木駅で、先行するスペーシアＸが発車する前に、「通過電車です」の放送が入り、既に場内信号で61610F試運転が停車。 その後、なんと栃木駅構内で制動試験実施してくれました。見た感じ、3両分くらいオーバーランしたような状態で、栃木駅に停車したのは面白かったですね。 ◆東武60000系 6両→5両化改造 館林津覇(近畿車輛)履歴 　編成　　出場試運転　　 館林津覇入場　 館林津覇出場　 公式試運転　　 七光台回送　　 5両運用開始 ①61501F　2024年11月25日 2024年12月05日 2025年07月15日 2025年10月21日 2025年10月22日 2025年11月08日（近畿車輛改造） ②61502F　2025年03月18日 2025年03月19日 2025年09月22日 2025年10月23日 2025年10月24日 2025年11月09日 ③61503F　2025年05月16日 2025年05月19日 2025年10月24日 2025年11月10日 2025年11月11日 2025年11月20日 ④61505F　2025年07月15日 2025年07月16日 2025年12月25日 2026年01月15日 2026年01月16日 2026年02月13日 ⑤61507F　2025年09月11日 2025年09月12日 2026年04月03日 2026年04月16日 2026年04月17日 2026年04月24日 ⑥61504F　2025年11月28日 2025年12月01日 2026年04月30日 2026年05月20日 2026年05月21日 2026年05月27日 ⑦61506F　2026年01月19日 2026年01月20日 2026年06月25日 2026年07月07日 2026年07月09日 2026年07月14日 ⑧61608F　2026年03月19日 2026年03月23日 ⑨61609F　2026年05月28日 2026年05月29日 ⑩61610F　2026年07月14日 ◆東武60000系 フルカラーＬＥＤ表示化 履歴 編成　 　デビュー　　　　工事期間 ①61611F　2024年10月05日　2024年10月04日～2024年10月04日（1日間） ②61618F　2024年10月18日　2024年10月17日～2024年10月17日（1日間） ③61501F　2025年11月08日　2024年11月25日(検査出場時) ④61502F　2025年11月09日　2025年03月18日(検査出場時) ⑤61503F　2025年11月20日　2025年05月16日(検査出場時) ⑥61505F　2026年02月13日　2025年07月15日(検査出場時) ⑦61507F　2026年04月24日　2025年09月11日(検査出場時) ⑧61504F　2026年05月27日　2025年11月28日(検査出場時) ⑨61506F　2026年07月14日　2026年01月19日(検査出場時) ⑩61608F　2026年**月**日　2026年03月19日(検査出場時) ⑪61609F　2026年**月**日　2026年05月28日(検査出場時) ⑫61610F　2026年**月**日　2026年07月14日(検査出場時) ◆東武60000系 6両→5両 改番 【6両】クハ61600 モハ62600 モハ63600 サハ64600 モハ65600 クハ66600 【5両】クハ61500 モハ62500 モハ63500 サハ83550 モハ64500 クハ65500 ◆60000系中間車→80050系改番履歴(一部予想) ①サハ64602→サハ83551 ②サハ64603→サハ83552 ③サハ64605→サハ83553 ④サハ64607→サハ83554 ⑤サハ64604→サハ83555 ⑥サハ64606→サハ83556 ⑦サハ64608→サハ83557 ⑧サハ64609→サハ83558 ⑨サハ64610→サハ83559 近畿車輛に残されているサハ64601は、近畿車輛構内で、5両で性能確認に使用していると考えています。 サハ64601→サハ83568として、最後の81568Fに組み込んで甲種輸送と予想しています。 ◆今後の野田線予想（2028年度末まで） ①東武野田線 80000系列 全25編成 2M3T 　全25編成中18編成は、80050系でサハ64600をサハ83550として組込 ②東武野田線 60000系 全18編成 3M2T 　全18編成 サハ64600 1両抜き化 5両化 ③東武野田線 8000系 全16編成 全車廃車 　東武博物館動態保存車 8111Fは、野田線からは撤退後も車両は残す可能性あり ④東武野田線 10030系 全9編成 全車廃車 　リニューアル車は、本線に転属により、未リニューアル車を置換える可能性あり ⑤野田線ホーム監視装置等安全設備新設 　全線ホームドア（固定柵も含む）設置完了、ATO、TASC整備ワンマン化 ⑥柏⇔船橋間 2026年度末 先行ワンマン化（2026年06月12日 発表） ◆東武野田線 5両化率（61506Fまで含む） 8000系 11編成 10030系 9編成 60000系18編成(内7編成 5両) 80000系列9編成(全て5両) 合計47編成中 5両16編成⇒5両化率 34.0% ◆東武野田線80000系列投入→8000系廃車予測（60000系改造予備3編成で計算） 　新車　　廃車 ①81501F→60000系5両化予備 ②81502F→60000系5両化予備 ③81503F→60000系5両化予備 ④81504F→8159F　2025年09月11日 ⑤81505F→8172F　2025年10月30日 ⑥81551F→8164F　2026年02月12日 ⑦81552F→81117F 2026年04月30日 ⑧81553F→8171F　2026年07月10日 ⑨81554F→8165F? 検切れ2026年08月 ◆80000系、80050系 25編成投入予想 2024年度 5編成（確定） 2025年度 4編成（確定） 2026年度 5編成（確定） 2027年度 5編成（予想） 2028年度 6編成（予想） ◆東武野田線 80000系列 検切れデータ（9編成×5両＝45両） 編成　 全検・重検　検切れ 81501F 2024年12月→2028年12月 81502F 2024年12月→2028年12月 81503F 2025年01月→2029年01月 81504F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81505F 2025年02月→2029年02月（モニタリング装置付き） 81551F 2025年12月→2029年12月 81552F 2025年12月→2029年12月 81553F 2026年01月→2030年01月 81554F 2026年01月→2030年01月 ◆東武野田線 60000系 検切れデータ（ＦＣ＝フルカラー）（11編成×6両、7編成×5両＝101両） 車番　 全検・重検　検切れ　　 前回検査 61611F 2023年12月→2027年12月 七光台（ＦＣ） 61613F 2024年01月→2028年01月 七光台 61612F 2024年02月→2028年02月 七光台 61615F 2024年02月→2028年02月 七光台 61614F 2024年04月→2028年04月 七光台 61616F 2024年06月→2028年06月 七光台 61501F 2024年11月→2028年11月 南栗橋（ＦＣ 61601F改番） 61617F 2024年12月→2028年12月 七光台 61618F 2025年02月→2029年02月 七光台（ＦＣ） 61502F 2025年03月→2029年03月 南栗橋（ＦＣ 61602F改番） 61503F 2025年05月→2029年05月 南栗橋（ＦＣ 61603F改番） 61505F 2025年07月→2029年07月 南栗橋（ＦＣ 61605F改番） 61507F 2025年09月→2029年09月 南栗橋（ＦＣ 61607F改番） 61504F 2025年11月→2029年11月 南栗橋（ＦＣ 61604F改番） 61506F 2026年01月→2030年01月 南栗橋（ＦＣ 61606F改番） 61608F 2026年03月→2030年03月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） 61609F 2026年05月→2030年05月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造中） 61610F 2026年07月→2030年07月 南栗橋（ＦＣ 5両化改造へ） ◆野田線10030系 転属履歴・検切れデータ（9編成×6両＝54両） 車番　 製造　　運用開始　　全検・重検　検切れ 11652F 1992年　2013年04月　2022年10月→2026年10月(幕) 11654F 1992年　2020年01月　2022年11月→2026年11月(幕) 11632F 1988年　2013年05月　2023年11月→2027年11月 11633F 1988年　2019年02月　2024年06月→2028年06月 11653F 1992年　2013年06月　2024年08月→2028年08月(幕) 11631F 1988年　2013年08月　2024年08月→2028年08月 11651F 1992年　2020年05月　2025年08月→2029年08月(幕) 11635F 1990年　2013年07月　2026年04月→2030年04月 11636F 1990年　2013年10月　2026年07月→2030年07月 ◆東武野田線8000系検切れデータ（11編成×6両＝66両） 車番　 製造 　全検・重検　検切れ 8165F　1974年 2022年08月→2026年08月 8158F　1972年 2023年01月→2027年01月 8192F　1980年 2023年02月→2027年02月 8163F　1973年 2023年04月→2027年04月(幕) 8166F　1974年 2023年05月→2027年05月 8170F　1976年 2023年08月→2027年08月 8111F　1963年 2023年09月→2027年09月(幕：東武博物館 動態保存車) 81113F 1982年 2024年06月→2028年06月 81110F 1981年 2025年07月→2029年07月 8162F　1973年 2025年09月→2029年09月 81114F 1982年 2026年02月→2030年02月