Der 'Vergessene' Nachtjäger He 219 Uhu, der die britischen Lancaster-Bomber fast allein stoppte

Juni 1943, Venlo Flugplatz, Niederlande, 00:47 Uhr — ein Flugzeug hebt in vollständiger Dunkelheit ab. 75 Minuten später landet es mit fünf Abschüssen. Darunter eine de Havilland Mosquito — das einzige britische Flugzeug, das schnell genug war, um deutschen Nachtjägern zu entkommen. Bis zu diesem Nacht. In diesem Video erzählen wir die vollständige Geschichte der Heinkel He 219 Uhu — von Ernst Heinkels erstem abgelehnten Konzept 1940 über die dreirädrige Bugradkonfiguration, die revolutionären Schleudersitze und das FuG 220 Lichtenstein SN-2 Radar bis zum Schräge-Musik-System, das senkrecht nach oben feuerte und britische Lancaster-Besatzungen jahrelang nicht verstanden, warum ihre Flugzeuge abgeschossen wurden. Wir erklären, warum Generalluftzeugmeister Erhard Milch aus persönlicher Feindschaft zu Heinkel die Produktion jahrelang sabotierte — und was das für die Nachtbomberoffensive der RAF bedeutete. 268 gebaute Exemplare gegen über 15.000 Ju 88. Eine persönliche Fehde, die Hunderte britische Bomber das Leben kostete — und genauso viele deutsche Piloten, die in schlechteren Flugzeugen kämpfen mussten. Zwei erhaltene Zellen weltweit. Eine davon in Washington. Die andere in Berlin. Und eine Frage, die bis heute offen bleibt. StahlFlügel erzählt jede Woche die Geschichte eines deutschen Flugzeugs — von der Konstruktionszeichnung bis zum letzten Gefecht. Wenn dich Luftfahrtgeschichte mit echten Zahlen, echten Operationen und echten Entscheidungen interessiert, abonniere den Kanal. Jedes Flugzeug hat eine Geschichte. Wir erzählen sie.