T41 204 & T42 205 (EMD G12 General Motors Diesel demonstrator 7707) på Haparandabanan
Del 2 In English below Järnvägsmusei Vänner och Trafikverkets / Sveriges Järnvägsmuseums Höstresa 1 - 2 september 2012 i 1950-talets anda! Boden - Haparanda tur och retur med T41 204 och demonstrationsloket T42 205 från Kanadensiska EMD byggd 1953 som G12 7707. Del 2 Haparanda-Morjärv med en avstickare till Karlsborgsverken längs nya Haparandabanan, hastighetsbegränsad till 30km/h eftersom spåret inte är klart, dock byggt för 250km/h. Autumn trip 1 - 2 September 2012 in the fifties spirit! Pulled by one T41 204, and the EMD G12 General Motors Diesel demonstrator 7707 T42 205. both locomotives has GM EMD 12-567C as Prime mover V12 engines with a displacement of 567 cu in (9.29 L) per cylinder Part 2 Haparanda-Morjärv with a detour by Karlsborgsverken along the new Haparandaline, limited to 30km/h, 19 MPH as it's not yet finished. Though it's buildt for 250km/h, 155MPH.

Visit to the engine day in Gävle, Sweden 2026

T41 204 & T42 205 (EMD G12 General Motors Diesel demonstrator 7707) på Haparandabanan

No.172 Trains Around Werrington Junction June 2026 Part 2

Fst-Mitfahrt Kiel Hbf - Lübeck Hbf mit 218 003-2

The strongest steam locomotive in Sweden the SJ R 976 from 1909 with a 1300 ton Iron ore train

Balleruplinien elektrificeres 1949 | Remastered med ny farveteknologi

Hämtning av beredskapslok från Pålberget del 1

Ein Tag im Regelzugdienst der Schnellzugdampflok 03 220 -🥇 Sieger der Umfrage

Dieseldag Ängelholm -T 41 204 - Mz 1401 nf Båstad 2010

Worlds largest track layer in 2011 - Plasser & Theurer SVM1000 Infranord at Haparandabanan, Sweden

DE100 G12 in Kirkenes

Track construction train in action

Banverket Tb + 7707 med Makadamtåg

Der TEE Triebwagen VT 11.5

Schmalspurerinnerungen | IV K Dampf pur (1996)

Historic Iron Ore Trains | Dm3 and Steam Locomotive R Järnvägsmuseet - Swedish Iron Ore Line 2022

CAT 313F excavator & Volvo L60H Wheel loader , trucks in work

The Bundesbahn in the 1980s

18 201 MDR 2011 (1)

