Rel Bergigi Gemawang Bedono - Blusukan di Bekas Jalur KA Yogyakarta-Ambarawa Part 9

BLUSUKAN DI BEKAS JALUR KA YOGYAKARTA-MAGELANG-AMBARAWA PART 9 Segmen Candi Umbul - Bedono Setahun setelah NIS berhasil mengoperasikan Jalur KA Yogyakarta-Magelang, pada tanggal 1 November 1899 Direksi NIS memberitahu Menteri Urusan Jajahan bahwa NIS sudah siap untuk membangun jalur KA yang disyaratkan oleh Pemerintah Hindia Belanda yakni jalur KA Magelang-Willem I (Ambarawa). Pemerintah mengabulkan permohonan tersebut, Pemerintah akhirnya merubah/mengganti konsesi yang telah diberikan sebelumnya (Yogyakarta-Magelang) tertanggal 14 Oktober 1895 No. 7. Pemerintah selanjutnya mengeluarkan konsesi tertanggal 20 Desember 1900 No 5 dengan rute Yogyakarta-Willem I. Pembangunan jalur KA Yogyakarta-Magelang-Ambarawa dilakukan secara bertahap: 1. Magelang-Secang (14 km) diresmikan pada tanggal 3 Januari 1907; 2. Secang-Ambarawa (13 km) diresmikan pada tanggal 1 Juli 1907. Pada kesempatan kali ini saya akan membahas bekas jalur KA di segmen Candi Umbul-Bedono. Setelah Halte Candi Umbul, bekas jalur KA menjadi sebuah jalan setapak diantara perkebunan warga, bekas jalur KA tersebut sebagian besar hanya bisa ditelusuri dengan berjalan kaki, dibeberapa tempat rel menggantung karena landasan badan rel mengalami longsor. Selanjutnya saya tiba dibekas area Stasiun Gemawang. Bangunan bekas stasiun sudah tidak ada hnaya mnyisakan bekas gudang, kini bekas emplasemen sudah menjadi kandang peternakan ayam. Selepas Stasiun Gemawang jalur KA mulai menanjak menuju Bedono. Karena tanjakannya bisa di bilang ekstrim, maka 500 m setelah stasiun Gemawang terdapat rel bergigi. Re bergigi ini berujung hingga Stasiun Bedono. Setelah beberapa tahun beroperasi, jalur KA Magelang-Secang-Bedono ditutup secara bertahap yakni : 1. Mulai tanggal 1 Maret 1973 Jalur KA Magelang-Secang sepanjang 9 Km 2. Mulai tahun 1977 Jalur KA Secang-Bedono sepanjang 18 Km Alasan dihentikan pengoperasian kereta di jalur ini adalah : a. Karena bencana alam, dibeberapa tiik dijumpai terjadi longsoran yang cukup parah sehingga rel menggantung; b. Kalah bersaing dengan moda angkutan jalan raya yang menawarkan kenyamanan dan kecepatan; c. Setiap tahun pendapat di jalur ini selalu merugi sehingga tidak mampu untuk melakukan perawatan sarana dan prasarana. Link Sejarah Pembangunan jalur KA Jogja-Ambarawa :    • Pembangunan Jalur KA Yogyakarta-Magelang-A...   Link Blusukan di Bekas Jalur KA Jogja-Magelang-Ambarawa Part 1 :    • Sleman tidak ada bekasnya - Blusukan di Be...   Part 2 :    • Halte Tempel di Sebuah Pasar - Blusukan di...   Part 3 :    • Muntilan jadi terminal - Blusukan di Bekas...   Part 4 :    • Blabak stasiun Kupat tahu - Blusukan di Be...   Part 5 :    • Mertoyudan Menjadi Stasiun Helm - Blusukan...   Part 6 :    • Stasiun-Stasiun di Kota Magelang - Blusuka...   Part 7 :    • Candi Umbul Tinggal Puing puing - Blusukan...   Part 8 :    • Candi Umbul Tinggal Puing puing - Blusukan...   Music Provided by Youtube Audio Library TV Drama Version 1 oleh Audionautix dilisensikan berdasarkan lisensi Creative Commons Attribution 4.0. https://creativecommons.org/licenses/... Artis: http://audionautix.com/ 00:00 Cuplikan dan intro 00:42 Pembuka 01:06 Peta lintas 01:17 Bekas jalur KA di Candi Umbul 02:00 Bekas jalur KA di Randu Gunting 02:27 Bekas jalur KA di Sidogede 03:10 Bekas jembatan Kali Elo 03:27 Bekas jalur KA di Pagonan 03:41 Berpotongan dengan jalanPringsurut 03:55 Stasiun Grabagmerbabu 06:02 Bekas jalur KA di Pijahan 06:29 Bekas jembatan Kalipucang 06:50 Bekas jalur KA di Pringsurut 07:36 Bekas jembatan kali telon 07:41 Bekas jalur KA di Demangan 08:00 Stasiun Gemawang 08:38 Bekas jalur KA di Sekajah 09:05 Rel bergigi 10:00 Bekas jalur KA d Jlampang 10:57 Bekas jalur KA menjadi jalan akses 11:23 Bekas jalur KA di Krajan 12:04 Bekas sinyal tebeng Bedono 12:22 Stasiun Bedono 12:25 Cuplikan next 12:50 Closing