기차안이 통기타 소리로 가득했던 경춘선 | 추억과 사랑을 싣고 70년을 달렸던 춘천행 무궁화호 열차 | 추억의 기차 | #골라듄다큐

서울 청량리에서 춘천까지 87.3km의 철길, 바로 경춘선이다. 1939년 처음 생겨나 수많은 젊은이들의 꿈을 품고 달려온 열차...! 그러나 2010년 복선 전철이 놓이게 되면서 70여 년 이어졌던 길은 추억의 뒤안길이 되게 된다. 스무 살 까까머리 청년의 군으로 향하는 떨림과, 어린 아들을 눈물로 보내는 어머니의 사연으로 이어지는 열차 그리고 젊은날 청춘의 이정표와 같은 추억이 담겨 있는 길! 춘천으로 향하는 길목, 단연 빼놓을 수 없는 첫 번째 이야기 아름다운 철도에 청춘들을 태우며 평생을 보낸 30년 경춘선 기관사와 오늘날 춘천을 찾은 젊은이들을 통해 2010년 이른 봄, 저마다의 사연이 담긴 경춘선의 마지막을 기록해 본다. ✔ 프로그램명 : 한국기행 - 경춘선, 끝나지 않는 이야기 ✔ 방송 일자 : 2010.02.15 #골라듄다큐 #한국기행 #경춘선 #춘천 #김유정역 #춘천여행 #기차여행 #통기타 #엠티 #여행 #드라마 #인생 #행복 #추억 #기억

’뒤로 5분‘ 기차도 후진을 하나요? 지금은 사라진 국내 유일의 거꾸로 가는 기차에 관한 이야기│사소한 것들의 소중함│후진하는 기차│#기차여행 #스위치백│옛날 한국기행│#골라듄다큐
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’뒤로 5분‘ 기차도 후진을 하나요? 지금은 사라진 국내 유일의 거꾸로 가는 기차에 관한 이야기│사소한 것들의 소중함│후진하는 기차│#기차여행 #스위치백│옛날 한국기행│#골라듄다큐

[다큐3일★풀버전] 부산 부전역에서 경적을 울리며 출발하는 인생을 닮은 철길 "141.2km의 선물 - 동해남부선 72시간"  (KBS 20130728 방송)
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[다큐3일★풀버전] 부산 부전역에서 경적을 울리며 출발하는 인생을 닮은 철길 "141.2km의 선물 - 동해남부선 72시간" (KBS 20130728 방송)

죽음의 철도일지도 모릅니다 | 한 번 올라타면 돌아올 수 없는 세계에서 가장 위험한 기차 여행 | 4K 여행 다큐멘터리
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죽음의 철도일지도 모릅니다 | 한 번 올라타면 돌아올 수 없는 세계에서 가장 위험한 기차 여행 | 4K 여행 다큐멘터리

서울과 춘천을 이어준 낭만. 안녕 경춘선열차
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서울과 춘천을 이어준 낭만. 안녕 경춘선열차

2014년~2018년 아름다운 영동선 철도 풍경(눈 내린 삼척역 포함)
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2014년~2018년 아름다운 영동선 철도 풍경(눈 내린 삼척역 포함)

빼어난 겨울 풍경을 자랑하는 아름다운 호반의 도시 '춘천' 한 바퀴, 메밀 전병, 막국수, 소양강 처녀|김영철의 춘천 한 바퀴🚶‍♀️ KBS 20190209
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빼어난 겨울 풍경을 자랑하는 아름다운 호반의 도시 '춘천' 한 바퀴, 메밀 전병, 막국수, 소양강 처녀|김영철의 춘천 한 바퀴🚶‍♀️ KBS 20190209

총 길이 185.2km, 구불구불한 철도 11년동안 일자로 쫙 폈더니|2001년부터 시작된 전라선 고속화와 복선화 공사가 드디어 완공 직전|전라선 복선화 공사|극한직업|#골라듄다큐
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총 길이 185.2km, 구불구불한 철도 11년동안 일자로 쫙 폈더니|2001년부터 시작된 전라선 고속화와 복선화 공사가 드디어 완공 직전|전라선 복선화 공사|극한직업|#골라듄다큐

137톤 디젤 기관차 순식간에 완전 해체. 밥 먹고 철도만 고치는 사람들|열차 정비 24시|극한직업|#골라듄다큐
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137톤 디젤 기관차 순식간에 완전 해체. 밥 먹고 철도만 고치는 사람들|열차 정비 24시|극한직업|#골라듄다큐

폭설에 고립된 산 속, 외롭지만 견뎌내며 홀로 지내는 겨울 스님들 모아보기|한국기행|#골라듄다큐
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폭설에 고립된 산 속, 외롭지만 견뎌내며 홀로 지내는 겨울 스님들 모아보기|한국기행|#골라듄다큐

8000호대 전기기관차를 떠나보내며
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8000호대 전기기관차를 떠나보내며

사라진 완행열차, "비둘기호" 의 낭만속으로 🕊🚂 | [그땐그랬지: 비둘기호]
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사라진 완행열차, "비둘기호" 의 낭만속으로 🕊🚂 | [그땐그랬지: 비둘기호]

[오래된TV] 완행열차 | 20061014 KBS방송
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[오래된TV] 완행열차 | 20061014 KBS방송

소요 시간 4시간 51분, 한국에서 가장 높게 달리는 해발 855m 근성열차 타고 여행 가보기
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소요 시간 4시간 51분, 한국에서 가장 높게 달리는 해발 855m 근성열차 타고 여행 가보기

돌진하는 열차 대피 시간은 단 2분! 그 안에 터널 안 침목을 교체하라!|20m 고공 위에서 밧줄 하나에 의지한 채 교량 선로 정비에 나선 선로 정비공들|극한직업|#골라듄다큐
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돌진하는 열차 대피 시간은 단 2분! 그 안에 터널 안 침목을 교체하라!|20m 고공 위에서 밧줄 하나에 의지한 채 교량 선로 정비에 나선 선로 정비공들|극한직업|#골라듄다큐

순수한 열정과 사랑, 낭만을 간직하고 살아가는 사람들이 있는 곳 '춘천' 한 바퀴|김영철의 동네 한 바퀴 KBS 20200516
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순수한 열정과 사랑, 낭만을 간직하고 살아가는 사람들이 있는 곳 '춘천' 한 바퀴|김영철의 동네 한 바퀴 KBS 20200516

천안 - 익산을 연결하던 추억의 철도선, 사라진 간이역을 가다 | 장항선 72시간 | KBS 20080920 방송
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천안 - 익산을 연결하던 추억의 철도선, 사라진 간이역을 가다 | 장항선 72시간 | KBS 20080920 방송

광복 80년 특별기획 “KTX가 바꾼 대한민국 시간지도” | 대한민국 영광의 20장면 13부
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광복 80년 특별기획 “KTX가 바꾼 대한민국 시간지도” | 대한민국 영광의 20장면 13부

중앙궤도기술단에서 만들어진 26개의 육중한 강철 장대 레일이 설치되는 과정┃철도 어떻게 설치할까?┃고속철도 건설 현장┃극한직업┃#골라듄다큐
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중앙궤도기술단에서 만들어진 26개의 육중한 강철 장대 레일이 설치되는 과정┃철도 어떻게 설치할까?┃고속철도 건설 현장┃극한직업┃#골라듄다큐

네팔 정부가 겨우 2개월만 허락한 죽음의 길. 한 번 오르면 1년치 연봉을 벌 수 있는 일확천금의 기회|히말라야 최후의 오지|데스로드 돌포를 가다|세계여행|세계테마기행|#골라듄다큐
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네팔 정부가 겨우 2개월만 허락한 죽음의 길. 한 번 오르면 1년치 연봉을 벌 수 있는 일확천금의 기회|히말라야 최후의 오지|데스로드 돌포를 가다|세계여행|세계테마기행|#골라듄다큐

지구 25바퀴, 100만km 무사고 운전으로 훈장 받은 모범 철도인 ! 기관사 박진호씨의 하루는? | 옛날티브이 고전영상 옛날영상
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