【四面楚歌】函館が北海道新幹線乗り入れを実現するためには?【JR北海道から「不可能」のコメント】
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【深掘り】成田空港駅が大改造!輸送力強化への課題は?〔日テレ鉄道部〕

東海道新幹線運休問題についての私見【東海道新幹線が大動脈過ぎて、代替が追いつかないのが問題】

函館〜長万部を貨物線維持に200人必要も、JR北海道は困難と回答【船を増やすにも、こちらも人員不足の八方塞がり】

The plan to connect the Shinkansen to Hakodate Station will be unified with full-scale Shinkansen...

On Former Governor Kawakatsu's Message
![[What About Bid Rigging?] If the Hokkaido Shinkansen Opens in FY2039, It Will Have an Economic Im...](https://i.ytimg.com/vi/SMNtL_f5yhI/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLBrQop_k1yLf1X2pA6iWpl-LTBTvQ)
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JR北海道が黄線区の赤字を100億円に縮減計画も、その後は?【100億に減っても、誰がそれを払うのか?】

四国4県の知事と整備促進期成会会長が国交省に早期整備要望書提出【四国新幹線、盛り上がりは政財界だけ?】
![[Shocking] The Ministry of Finance assesses the extension of the Hokkaido Shinkansen to Sapporo a...](https://i.ytimg.com/vi/4LpdivCUmJk/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLCSOjnNragzEdDVDR-_cacKOPNqJA)
[Shocking] The Ministry of Finance assesses the extension of the Hokkaido Shinkansen to Sapporo a...

Shinkansen stay plans launched at Shin-Aomori and Akita Stations, but with only 5 hours at Shin-A...

【約束】JR東日本が運輸省との新幹線線路貸付料取り決めの文章公開。国交省に逆転の目はあるのか?

【現地取材】北陸新幹線京都駅候補地の桂川駅に行ったら不都合な事実が…【京都駅と桂川駅周辺をくまなく実地検分】

EXCLUSIVE! What Is the Resignation Crisis Looming Over Sanae Takaichi? With Former Asahi Shimbun ...

鐡坊主、TV出演の経緯と新幹線函館乗り入れについて、言いたかったことをさらに深掘り

1日平均乗車人員予測たった550人。新小樽駅どう活用する?【あまりにも不利な条件下にある新幹線単独駅】

ローカル線存廃議論に時間かけすぎ。代行バスでは誰も幸せになれない【存廃議論で只見線の事例を持ち出す違和感】

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新函館北斗駅と函館空港を比較し、函館の弱点を分析【北海道新幹線の函館駅乗り入れ効果を検証】

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