函館〜長万部を貨物線維持に200人必要も、JR北海道は困難と回答【船を増やすにも、こちらも人員不足の八方塞がり】

拙著「鉄道路線に翻弄される地域社会 - 「あの計画」はどうなったのか?」、ワニブックスさんのより好評発売中です。 https://amzn.to/4edCCZ7 ー使用音源ー フルハウス by Make a field Music ー活動実績ー ■講演、シンポジウムなど ・2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてオンライン会議、町長との対談を実施 ・2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか?シンポジウムに登壇者として参加 ■メディア出演歴 ・2023年5月 HBC北海道放送「今日ドキッ」にて出演  以降、HBC北海道放送では定期的に鉄道の識者として多数出演 ・2023年7月6日 テレビ東京「モーニングサテライト」にて、宇都宮LRT特集についてコメント ・2023年10月7日 日本テレビYouTubeチャンネル 日テレNEWSにて、宇都宮LRT特集に出演  以降、日テレYouTubeチャンネルに定期的に出演 ■書籍 ・2022年9月22日 鉄道会社 データが警告する未来図(河出書房新社)  https://amzn.to/3Df2qEg  第48回交通図書賞奨励賞受賞 ・2024年1月24日 鉄道会社vs地方自治体 データが突き付ける存続限界: データから探る生存戦略(河出書房新社)  https://amzn.to/3HnUeTP *Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。 ーお問い合わせー メールにてお問い合わせください。 [email protected] ・自治体における鉄道に関する勉強会、シンポジウムでの講演など、お気軽にお問い合わせください。カナダ在住ですが、日時の調整により、現地での講演もお引き受けできる場合がございます。 ・現在鉄道系YouTuberの方とのコラボはお受けしていません。 ・動画にして欲しい内容についてのご要望はお受けしていません。 ・メールでの個人的なご連絡もお控えください。 ー使用機材ー カメラ:Lumix G99 https://amzn.to/3UokqUk マイク:Shure MV7 https://amzn.to/3KfzfDX ーコメントー 個人、団体などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除します。ご了承ください。 ー運営チャンネルー 鐡坊主(メイン)    / @tetsu-bozu   旅坊主(サブ)    / @zare-bozu  

今年最大の負債1,259憶円…全東信が破産した理由と今後起こり得る最悪の事態について解説します。
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【決定的証拠】佐藤二朗氏と橋本愛氏の文春報道で冤罪確定となる現場の声 ※フジテレビハラスメント疑惑の真相※ 長谷川豊×須田慎一郎 対談SP (虎ノ門ニュース)
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【ぼくらの国会・第1226回】「皇位継承 怒りと安堵と」
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[Hokkaido Edition] Examining Rail Lines That Might Realistically Face Closure Discussions
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南海電鉄が儲からない鉄道連絡船「南海フェリー」の運行を続ける理由
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【続報】全東信、629億円の粉飾決算発覚!預金170億円を水増し…4つの手口を元国税調査官が解説
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【地球史上最悪】恐竜絶滅を超えた生物大量死の正体【ペルム紀の地獄】
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[Sapporo Area Hits the Black, But...] An In-Depth Analysis of JR Hokkaido’s FY2025 Financial Resu...
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They were hugely popular a few years ago, but now they're not chosen...? 10 disappearing amenitie...
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【岐路に立つ貨物列車】存続か廃止か 北海道と本州を結ぶ物流網 影響は東北地方にも
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ローカル線存廃議論に時間かけすぎ。代行バスでは誰も幸せになれない【存廃議論で只見線の事例を持ち出す違和感】
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[Hokkaido Shinkansen 10th Anniversary] Sapporo extension hindered... Tunnel construction continue...
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自走式ロープウェイZipparは北海道で使える?石狩市の軌道系交通への悲願成就に向けて【現地取材とZippar担当者へのインタビューで深堀り】
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JR Hokkaido's proposed plan to separate the operation and operation of its eight yellow-colored r...
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北海道医療大学移転がもたらす学園都市線への影響とは?【データで検証】
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[Despite the driver shortage] An examination of the fundamental reasons why rail freight is not i...
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【日経平均15万円へ】日の丸半導体「歴史的大復活」へ/「AIバブル崩壊説」は幻想/キオクシア復活は序章/AI時代に日本が最強になる理由《元半導体アナリスト・武者陵司》
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Why Did CAD Software Become Free? ── 40 Years of 3D-CAD Democratization
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函館本線の貨物線としての維持は、やはり国が面倒をみるべき案件?
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【新たな議論へ】1年以内に大糸線が存続か、バス転換の方針が決定?大糸線(糸魚川・南小谷間)沿線地域公共交通検討会議開催
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