【抵抗制御】近鉄6020系,6200系走行音(南大阪線) / Kintetsu-6020,6200 sound

Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Kintetsu-Railway/Series6020,6200) 近鉄南大阪線用6020系6045F(C45)駅発着シーンと走行シーン、6200系6203F(U03)の駅発着シーンと6213F(U13)の走行シーンです。いずれも日立製の抵抗制御を搭載し、両形式で台車形式が異なっています。 ・南大阪線に残る、ラビットカーの系譜 南大阪線の通勤車事情は近鉄初のカルダン駆動車である1957年登場の6800系から始まり、"ラビットカー"と呼ばれました。その後継車として1963年に登場したのが6000系、1968年に通風機を変更した6020系、1974年に新製冷房車とした6200系が丸屋根の抵抗制御車として南大阪線に投入されました。6400系や6620系などへの置換えで6800系は1993年、6000系は2002年に南大阪線からは引退し、一部は同じ狭軌路線の養老線(現養老鉄道)へ移籍しています。現在南大阪線で現役なのは6020系と6200系で6020系の一部は廃車になっていますが、それでも両形式合わせて120両程が現役で未だに南大阪線通勤車の過半数を占めています。両形式とも3連と4連があり、3連にはVVVF形式が存在しないので奇数両数の列車には必ず本系列が含まれる特徴があります。4連は単独での急行運用を中心にラッシュ時には6〜8両へ増結され、6800系から65年以上続くラビットカーの系譜は現在も南大阪線の主力となっています。 21-3.近畿日本鉄道(南大阪線) / Kintetsu railway Minami-Osaka-Line    • 21-3.近畿日本鉄道(南大阪線) / Kintetsu railway Minam...