臺鐵列車出車有否經過嚴謹程序？壞車門沒交接，列車檢查員只常日班其他時間沒人修
這個故事，最重要的主軸，不在車門，而在臺鐵的『出車機制』。一列車要出發前，有沒有經過審核？ 有多少人蓋章允許出車？出車後到了潮州車站（此時列車長在此上車，進行檢核）若發生問題時，請問是否營運的這些時間（一早4:30到深夜0:25）是否都有列車檢查員？不論這列車是不是從北部開下來後馬上要回北部，時間不夠都不是『不需要檢核』的理由，因為列車還要開好長的旅程，上面也載著很多旅客，涉及安全與權益。思考一下，校外教學的遊覽車如果沒有經過檢核，你敢搭嗎？
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旅客說3005怎麼沒有來？回看影片，終於知道答案.......
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繼潮州站後，同仁投稿10個月前，陸哲恩花蓮站逃票，躲廁所、咬人、噴口水、夾手敲手，招式盡出。台鐵長官該有具題作為吧？已判決拘役65日(臺灣花蓮地方法院刑事判決112年度訴字第110號)
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大災難=貨物列車+晚分+運轉人力不足+軌道路線規劃爛
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