DA BOLOGNA A MILANO C.LE DALLA CODA DELL’ ICN 758!

15 Giugno 2026 // InterCity Notte 758 Lecce - Milano Centrale con in testa locomotiva E402B.119 in trazione + E402B.176 guasta; il video è stato registrato dalla vettura di coda cuccetta comfort 61 83 59-90 110-4 di tipo UIC-X. La ferrovia Milano-Bologna è la parte settentrionale del principale asse ferroviario nord-sud della rete ferroviaria italiana e collega il capoluogo regionale della Lombardia, Milano, con quello dell'Emilia-Romagna, Bologna. La linea ferroviaria è a doppio binario a scartamento da 1435 mm è elettrificata, a corrente continua a 3000 v e ammette una velocità massima di 200 km/h. La linea inizia presso la stazione di Milano Centrale e percorre la linea di cintura, in comune con le ferrovie per Venezia e per Genova, attraversando le stazioni di Milano Lambrate, Milano Forlanini e Milano Rogoredo, dove si separa dalla linea per Genova. Tra Rogoredo e San Giuliano Milanese, a partire dal 1991 la linea è stata raddoppiata con la realizzazione della linea veloce nel tratto storico e l'apertura delle stazioni di San Donato Milanese (poi effettivamente aperta solo nel 2003) e Borgolombardo. A partire dal 1997 la linea è stata quadruplicata fino al bivio Sordio con la costruzione di una variante che evita l'attraversamento della città di Melegnano e che è in comune con la linea ad alta velocità. Poco dopo Melegnano la linea storica e la variante superano il fiume Lambro con due ponti separati. Dopo San Zenone si incontra la stazione di Tavazzano che, dal 2005 è punto di diramazione dell'Interconnessione di Tavazzano, che collega la linea storica con quella ad alta velocità. Dopo la stazione di Santo Stefano Lodigiano, la ferrovia oltrepassa il Po con il ponte situato a Piacenza e costruito nel biennio 1931-1932, in sostituzione del precedente a binario singolo realizzato nel 1865; esso è composto di 11 coppie di travate in ferro, ad arco superiore parabolico, sei di queste hanno luce di 74,52 m, e cinque di 61,02 m. A Piacenza si diramano le linee per Alessandria e Cremona. Nei pressi della città sono presenti due interconnessioni con la linea ad alta velocità: l'Interconnessione Ovest, situata poco prima del ponte sul fiume Po e l'interconnessione est, situata poco dopo la città. Dopo Piacenza la ferrovia corre parallela alla Via Emilia attraversando Pontenure, Cadeo, Fiorenzuola d'Arda ed Alseno. Entrata in territorio parmigiano, a Fidenza si diramano le linee per Cremona, per Fornovo e il breve tronco per Salsomaggiore Terme, oltre che un'interconnessione con l'alta velocità. La stazione successiva, Castelguelfo è dotata di uno scalo merci, si arriva poi al capoluogo parmigiano da dove si diramano le linee per La Spezia, Brescia e Suzzara, ad est della città è presente un'ulteriore interconnessione con la linea ad alta velocità. Si entra poi nella provincia di Reggio Emilia nella quale sono situate le stazioni di Sant'Ilario d'Enza, Reggio Emilia, capolinea delle tre linee delle Ferrovie Reggiane, e Rubiera, oltre la quale si entra nel modenese dove, nella stazione del capoluogo, si diramano le linee per Mantova e Verona, e per Sassuolo. Nel novembre 2014 è stata aperta alla circolazione la variante di tracciato tra Rubiera e Modena, lunga più di 8,5 km di cui quasi 2 all'interno di una galleria. Realizzato nel quadro dei lavori della AV/AC Milano-Bologna, il nuovo tracciato, posto più a nord del precedente, consente di evitare l'attraversamento della zona occidentale di Modena ed è collegato, tramite una bretella, con la linea per Verona. Sul nuovo tracciato è stata attivata la stazione di Marzaglia, dedicata esclusivamente alle merci. Dopo Castelfranco Emilia la ferrovia entra nella città metropolitana di Bologna in cui sono presenti le stazioni di Samoggia ed Anzola; nei pressi del bivio Lavino è presente l'ultima interconnessione con l'alta velocità, negli ultimi chilometri prima della stazione di Bologna Centrale, dove la linea termina, la ferrovia corre parallela alle linee per Verona e Pistoia. 00:00 - 02:35 BOLOGNA CENTRALE 03:23 - 05:36 PM SANTA VIOLA 07:33 - 07:52 LAVINO DI MEZZO 08:51 - 09:06 ANZOLA EMILIA 10:35 - 10:52 SAMOGGIA 13:21 - 13:55 CASTELFRANCO EMILIA 18:12 - 18:52 MODENA 19:54 - 20:35 PM FRETO 20:50 - 21:46 GALLERIA GA21 (1947m) 21:47 - 22:00 MODENA FIERA 22:06 - 23:08 MARZAGLIA 24:52 - 25:30 RUBIERA 33:41 - 34:30 REGGIO EMILIA 43:30 - 44:05 SANT’ILARIO D’ENZA 51:07 - 52:04 PARMA 57:03 - 58:00 CASTELGUELFO 1:01:39 - 1:02:39 FIDENZA 1:07:40 - 1:08:24 FIORENZUOLA 1:10:40 - 1:10:46 CADEO 1:12:39 - 1:13:10 PONTENURE 1:18:24 - 1:19:54 PIACENZA 1:20:01 - 1:20:44 FIUME PO 1:23:38 - 1:23:54 S.STEFANO LODIGIANO 1:28:38 - 1:30:00 CODOGNO 1:31:42 - 1:32:14 CASALPUSTERLENGO 1:35:25 - 1:36:04 SECUGNAGO 1:43:25 - 1:44:22 LODI 1:53:45 - 1:54:30 TAVAZZANO 1:56:25 - 1:57:01 BIVIO PC MELEGNANO 2:03:05 - 2:04:11 MILANO ROGOREDO 2:09:08 - 2:09:48 MILANO LAMBRATE 2:11:13 - 2:14:44 MILANO CENTRALE BUONA VISIONE!

🔴24/7 Tropical Morning Seaside Lounge ☀️ Chillout Radio | Positive Energy
▶︎

🔴24/7 Tropical Morning Seaside Lounge ☀️ Chillout Radio | Positive Energy

RAILWAY TRACK PAINTING: The truth behind the color white. HOW AND WHY DO THEY TURN WHITE?
▶︎

RAILWAY TRACK PAINTING: The truth behind the color white. HOW AND WHY DO THEY TURN WHITE?

RETRO CAB RIDE LINEA VERONA - BRENNERO | Tratto Trento - Bressanone
▶︎

RETRO CAB RIDE LINEA VERONA - BRENNERO | Tratto Trento - Bressanone

Cab Ride Liège-Guillemins → Gouvy (Lines 43 & 42, Belgium, June 2026) Train Driver's View 4K
▶︎

Cab Ride Liège-Guillemins → Gouvy (Lines 43 & 42, Belgium, June 2026) Train Driver's View 4K

DA FAENZA A RAVENNA DALLA CODA DELL’ IC 35607!
▶︎

DA FAENZA A RAVENNA DALLA CODA DELL’ IC 35607!

è davvero la Regione più IMPORTANTE d'Italia? | Lombardia Spiegata
▶︎

è davvero la Regione più IMPORTANTE d'Italia? | Lombardia Spiegata

【4K Cab View】Early Summer Mountain Train Ride|Aizu Railway|4K60fps|Four Season Railways Japan
▶︎

【4K Cab View】Early Summer Mountain Train Ride|Aizu Railway|4K60fps|Four Season Railways Japan

L’ultimo viaggio da Savona a San Giuseppe di Cairo per l’ETR 460 N.24 FRECCIABIANCA!
▶︎

L’ultimo viaggio da Savona a San Giuseppe di Cairo per l’ETR 460 N.24 FRECCIABIANCA!

🎬 Willkommen zur Führerstandsmitfahrt MEINE ERSTE FAHRT! 😍 Frankfurt ➔ Nordhausen mit Leo Express 🚄💨
▶︎

🎬 Willkommen zur Führerstandsmitfahrt MEINE ERSTE FAHRT! 😍 Frankfurt ➔ Nordhausen mit Leo Express 🚄💨

⁴ᴷ⁶⁰ Driver’s View: Domodossola – Locarno on the Vigezzina/Centovalli Mountain Railway!
▶︎

⁴ᴷ⁶⁰ Driver’s View: Domodossola – Locarno on the Vigezzina/Centovalli Mountain Railway!

Top 5 Amazing Factory Videos || Fantastic Mass Production Manufacturing Process
▶︎

Top 5 Amazing Factory Videos || Fantastic Mass Production Manufacturing Process

★4K🇫🇷-🇩🇪- FORBACH - Frankfurt am Main Hbf ICE Valero D Cabride #führerstandsmitfahrt #cabview [2026]
▶︎

★4K🇫🇷-🇩🇪- FORBACH - Frankfurt am Main Hbf ICE Valero D Cabride #führerstandsmitfahrt #cabview [2026]

In cabina da Milano Centrale a Lecco
▶︎

In cabina da Milano Centrale a Lecco

RETRO CAB RIDE LINEA VERONA - BRENNERO | Tratto Verona - Trento
▶︎

RETRO CAB RIDE LINEA VERONA - BRENNERO | Tratto Verona - Trento

★ 4K 🇨🇭 Luzern - Locarno train cab ride, Switzerland [05.2026] (longest railway tunnel in the world)
▶︎

★ 4K 🇨🇭 Luzern - Locarno train cab ride, Switzerland [05.2026] (longest railway tunnel in the world)

[Cab-ride] Lausanne - Genève-Aéroport, en cabine d'un IR, (IC2000 + Re460)
▶︎

[Cab-ride] Lausanne - Genève-Aéroport, en cabine d'un IR, (IC2000 + Re460)

【前面展望】人吉~真幸~吉松【肥薩線・スイッチバック&スイッチバック!】
▶︎

【前面展望】人吉~真幸~吉松【肥薩線・スイッチバック&スイッチバック!】

Riding a Local Train Through North Macedonia's Villages
▶︎

Riding a Local Train Through North Macedonia's Villages

Da Varese a Treviglio sulla linea più lunga del TPL lombardo
▶︎

Da Varese a Treviglio sulla linea più lunga del TPL lombardo

Führerstandsmitfahrt: Fahre mit der Tram 25 durch München!🚊✨
▶︎

Führerstandsmitfahrt: Fahre mit der Tram 25 durch München!🚊✨