Nautica: quando revisionare i turbo?

👋 Benvenuti in officina, in questo inizio maggio siamo stati sorpresi da un tempo quasi invernale, con nevicate anche a bassa quota. Nonostante ciò, c’è un certo fermento nel settore nautico perchè nei cantieri si cominciano a varare le imbarcazioni. Per quanto riguarda i turbocompressori ad impiego nautico abbiamo richieste per il prodotto nuovo originale ma anche per revisionare quelle turbine considerate poco reperibili sul mercato o particolarmente costose. 👨‍🔧 I turbo a bancone che i nostri tecnici hanno analizzato sono delle turbine IHI per motori marini Yanmar; recentemente abbiamo completato anche delle lavorazioni per turbine installate su motori Volvo Penta e Caterpillar. Spesso i clienti pensano da subito che le proprie turbine siano da buttare, scartando a priori la possibilità di una revisione. In realtà andrebbe sempre analizzata ogni situazione, mettendo sul piatto della bilancia il valore del turbocompressore con la complessità ed il costo della lavorazione. In questo caso specifico il carter turbina presenta tre importanti difetti. 1) In primo luogo la ruggine ha mangiato completamente il profilo di lavoro dove viene alloggiata la girante turbina. L’efficienza di questo turbocompressore è allo stato attuale molto bassa: la barca tenderà a fumare e a ritardare molto la planata. 2) Un secondo problema, sempre dovuto alla ruggine, riguarda la sede del piattello della wastegate che è diventata molto porosa e non stagna più. 3) La ruggine non ha fatto sconti neanche alla flangia di uscita gas, che è stata addirittura forata: un ulteriore problema piuttosto importante su questa turbina. 😲 Un carter turbina da buttar via quindi? Dipende! Questo in particolare è un turbocompressore tra i più costosi sul mercato: se il budget a disposizione è sufficiente, suggeriamo noi per primi di valutare l’acquisto di un turbo nuovo. Se non lo è e non si ha particolare urgenza, su un carter in queste condizioni si può comunque intervenire con una ricostruzione che andrà a riprodurre fedelmente il componente originario. Per questo turbo IHI il cliente ha scelto infatti la strada della revisione e, a riparazione conclusa, avremo il piacere di pubblicare qualche foto per mostrarvi i risultati ottenuti e la validità di questo tipo di lavorazione. 👌 SAILOG, partner commerciale SAITO, è a disposizione per ogni tipo di consulenza, anche tecnica, in merito all’acquisto di turbo nautici nuovi originali e per revisionare le turbine ammalorate ed i relativi componenti - riser di scarico, valvole, attuatori, tubazioni ecc... . ℹ️ Per informazioni e preventivi: ☎ Chiama: +39 0717133171 ✉ Scrivi: [email protected] 💻 Website: bit.ly/sailog-nautica-2019