【原因調査】それ冤罪かも！？不運なメカニックを救いたい…何故か多発する2番点火プラグがすっぽ抜ける現象。その原因を調べてみると…

走行中に突然バタバタバタ！と大きな音が発生し始めて、まともに走行できなくなったマツダボンゴ。調べてみると点火プラグがエンジンルームに転がってるではありませんか。どうやら走行中に2番の点火プラグがすっぽ抜けたようなのです。真っ先に思い浮かぶのは整備ミス？なのですが、はたして本当にそうなのでしょうか？今回のようにスパークプラグが溶損するケースは稀かもしれませんが、同車両で同事例に出くわした方が多くいるのではないかと思います。担当整備士からしたらシッカリと締め付けたはずなのに？？？上司やお客様からはミスを疑われてしまうことがあったかもしれません。「定期的な増し締めなどの様子見で事なきを得るパターン」と「しっかり取り付けてもすぐに緩んで吹き飛ぶパターン」があり後者の場合は今回のケースのようにクラックが大きくなっているのかもしれません。今回のケース以外にもいろいろな事例があると思いますのでコメント欄などで教えて頂けるとありがたいです。 ※ボンゴ等に2010年7月頃までに搭載されていたF８型エンジンが対象となります。 その他検証分解修理動画（YouTube） 【検証動画】壊れたCVTの内部が大変なことになっていた！走行不能になったトランスミッションK111を分解検証してみました。   • 【検証動画】壊れたCVTの内部が大変なことになっていた！走行不能になったトランスミッ...   【検証動画】壊れたATミッションの内部はいったいどうなっているのか！？検証してみたら内部で大変なことが起きていた。前編【再投稿】   • Video   【検証動画】壊れたATミッションの内部はいったいどうなっているのか！？検証してみたら内部で大変なことが起きていた。後編【再投稿】   • Video   【理解挑戦】理解できる？？バラバラに解剖したプリウスのトランスミッションの内部は人類の英知が結集されたシンプルだけど複雑怪奇な良システムだった！？トヨタ製ハイブリッドTHSⅡの構造を暴く！   • 【理解挑戦】理解できる？？バラバラに解剖したプリウスのトランスミッションの内部は人類...   【注意喚起】エンジン内部から悲鳴！？阿鼻叫喚のエンジン内部に絶句　走行不能になったK6Aエンジンを分解検証してみた！   • 【被害拡大】「原因は小さな故障だったのに大掛かりな修理をする羽目に」日産ノートの首を...   【被害拡大】「原因は小さな故障だったのに大掛かりな修理をする羽目に」日産ノートの首をかしげるような故障事例。どうやって予防すればいいのよ…   • 【被害拡大】「原因は小さな故障だったのに大掛かりな修理をする羽目に」日産ノートの首を...