【日本一◯◯⁉︎】 どう考えても肩身が狭すぎる大手私鉄の乗換駅とその意外な歴史に密着! JR東海/関西線/名鉄尾西線/近鉄
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【上下線で特急乗継】 新幹線を一切使わず"マイナーすぎる方法"で移動したら超快適すぎた 名古屋→京都 関西私鉄/近鉄/大阪線/名古屋線

【利用者数ワースト1位】なぜここで折り返す!? 中途半端な特急終着駅“須磨浦公園駅”に密着 関西私鉄/山陽電鉄/阪神電車
![[111 Years Since Opening] Why were the platforms split at the hub station of a major private rail...](https://i.ytimg.com/vi/9BgEMvBPGro/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLBL52e69igidj-mBtTPLPWBNdl10g)
[111 Years Since Opening] Why were the platforms split at the hub station of a major private rail...

【衝撃のデカさ】全国から大集結!? とある理由であまりにも巨大すぎる駅が色々凄すぎたwww 近鉄/JR西日本/天理駅

名/迷列車で行こう 〜消えた全車指定席の「セントラルライナー」〜

【全国屈指の町村部駅⁉︎】どう考えても最強すぎる“県内最多の乗降客数を誇る”衝撃のターミナル駅 JR西日本/大和路線/近鉄

【一体なぜ遠回り⁉︎】 あまりにも不自然なカーブが連続する"京都〜大阪間で最も過酷な駅間"に密着 京阪本線/京阪電車

新型車両としてデビューしたのに嫌われてしまった鉄道車両を厳選7選紹介!

【定期は近鉄の半額】利用者増の関西線、ついに一日中4両編成になりました!

【名鉄岩倉支線】旧小牧駅~岩倉駅 名古屋電気鉄道小牧線として開業した名鉄岩倉支線の廃線跡を辿ります。#鉄道 #廃線 #名鉄 #岩倉支線

【消えたホームの謎】とある理由で“ホームが半分以下に縮小された”悲運すぎる終着駅と空き地の謎に密着 嵐山線/阪急電車/特急車/関西私鉄

【日本最速の通勤快速⁉︎】猛スピードで疾走する“朝限定の挙動不審すぎる快速列車”に密着してみた JR西日本/新快速/JR京都線

首都圏ではあり得ない点が多い鉄道

ダイヤ改正後も残った!近鉄 五十鈴川ゆき急行/ 特急以上の迫力で峠を爆走/ JRと奇跡の並走/ 謎のターンテーブル/ 山間に響く金属音/ 不滅の長距離急行、感動の旅/ 1A系も登場

【迫力の頭端式ホーム】JRの駅なのに私鉄らしさもある初見殺しな天王寺駅をご紹介

県内全域からJR撤退! 在来線の鉄道は全て第三セクター化

【隣駅と雲泥の差】一体なぜ!? 私鉄に客を奪われ”快速と急行に見捨てられた”悲しすぎる駅を散策 東海道線/名鉄/熱田駅/JR東海

【狭すぎる踏切⁉︎】複雑な歴史を有する“関西初の地下鉄”と沿線に残る未成線に密着してみた! 関西私鉄/阪急/京都線
![[Harassment] The reason why JR Tokai does not allow JR Freight's trains to run on its own lines [...](https://i.ytimg.com/vi/OSXvSBxkBHw/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLAlrYPs75vSv1S3pZIvu0HJJtH3lg)
[Harassment] The reason why JR Tokai does not allow JR Freight's trains to run on its own lines [...

