LEXUS RX 450H+ ⭐ SUV Premium 🚙🔌 309 CV PHEV de puro lujo 🤩

El LEXUS RX 450H+ llega a Arrancamos 2.0, canal referencia del mundo del motor en Youtube, para demostrar que la marca de lujo japonesa no se ha olvidado de hacer coches lujosos y que, además, propone una buena opción híbrida enchufable para los que necesitan la etiqueta cero. En un mundo lleno de SUV, el RX es más un monovolumen familiar que otra cosa, pues su tracción total no es la más efectiva del mundo fuera del asfalto. En cualquier caso, cochazo sin duda y prueba a fondo del LEXUS RX 450H+. Arrancamos!? LEXUS RX 450H+, SUV Premium 309 CV PHEV de puro lujo La versión 450H+ del Lexus RX es la única híbrida enchufable. Comparte grupo motor con Toyota Rav 4 y Suzuki Across, pero en esta ocasión, por peso y morfología, no llega a la autonomía eléctrica de ambos. Los 65 km que homologa en rango eléctrico no están mal, pero sin duda están lastrados por el peso, 2.240 kilos y una morfología nada aerodinámica. Los 100.000 euros de la versión LEXUS RX 450H +F Sport que probamos aquí tampoco ayudan a pensar en su compra salvo que se esté realmente forrado. Las llantas de 21 pulgadas no son las más indicadas para la eficiencia, pero lucen de maravilla en un coche que se ha pulido un poco por fuera para actualizarse y que tiene una imagen fresca y moderna, acentuada aún más con este azul eléctrico. Por fuera es más que pintón, a pesar de los casi 5 metros de longitud. Por dentro no falta detalle, aunque Lexus peca de conservadurismo en todo lo que respecta a materiales, acabados y disposición. Mira que la pantalla del navegador es grande, pero se la puede sacar más partido. El cuadro de mandos es aún más clásico y conservador, una pena que no haya más datos en el ordenador de a bordo y mejor expuestos. No cuesta nada, la mayoría lo hacen mejor. Eso sí, materiales y ajustes no son negociables en cuanto a calidad y perfección, incluidos los asientos, espectaculares a todos los niveles. Las plazas traseras son sobresalientes. Muy difícil ponerles peros. Mucho espacio y comodidad. No en vano es un Lexus pata negra, no como LBX o UX, adaptaciones de Toyota con mejor calidad y espacio. A nivel dinámico, el LEXUS RX 450H+ destaca sobre todo el excepcional trabajo de las suspensiones, que mantienen a raya al bicho de 2,2 toneladas largas. Los 309 caballos de potencia no son nada deportivos, a pesar de que las cifras de aceleración son notables, pero con esta cintura y esas ruedas no se puede tener una dinámica deportiva, a pesar de esas suspensiones más que sobresalientes y efectivas. El precio no ayuda, desde luego, pero es una opción que hace frente a las tres premium alemanas, amén de Jaguar y Land Rover, sin olvidar a Porsche, otro alemán grande y más deportivo. Como digo en el vídeo, los consumos en eléctrico no son malos, pero en combustión tenemos dudas de lo que marca el ordenador, ya que la autonomía se reduce mucho más rápido que los kilómetros que recorres. Que su zaga se parezca demasiado al NX, modelo inferior, no es un acierto, precisamente. En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del LEXUS RX 450H+ es 8,3. El sobresaliente general es claro. Sólo hay cositas a pulir, que bajan el conjunto al notable alto. El maletero, la información del ordenador de a bordo, el peso total, la autonomía eléctrica... son detallitos. Por último, no olvides SUSCRIBIRTE (es gratis) y seguirnos en redes sociales: FACEBOOK - https://www.facebook.com/profile.php?... TWITTER -   / _arrancamos_   INSTAGRAM - https://www.instagram.com/_arrancamos... TIKTOK -   / arrancamos2.0   ¡No dudes en compartir todos los vídeos y recomendarnos a tus amig@s! Contestamos todos tus comentarios y preguntas Prueba a fondo del LEXUS RX 450H+ 2024, un coche que no rompe con su diseño pero que gusta a casi todos. Unboxing #unboxing #lexus #lexusrx #unboxinglexus #lexus2024 Arrancamos!? Arrancamos 2.0 Óscar González Soria LEXUS RX 450H+ ⭐ SUV Premium 🚙🔌309 CV PHEV de puro lujo 🤩