Renault MEGANE E-TECH, 5 CHOSES À RETENIR (avis, qualités, défauts)

Je ne pensais pas être un jour intrigué à ce point par une Mégane… Pourtant cette Renault Mégane E-Tech (100% électrique) va faire parler d'elle ! Première prise en mains de la 5e génération de Mégane dans l'arrière pays de Marbella en Espagne pour se rendre compte de ses nombreuses qualités et de ses quelques défauts ! #Renault #MeganeETech #VoitureElectrique 🚨 Abonnez-vous à la chaîne En Roue Libre en cliquant ici ➡️ : http://tinyurl.com/y5rojzsv 🔔 Et n'oubliez pas d'activer la clochette pour ne rien rater des prochains tests ! En Bref Renault Mégane E-tech Moteur : électrique Puissance : 96kW (équivalent 130ch) ou 160kW (équivalent 220ch) Couple : entre 250 et 300Nm selon la puissance du moteur Transmission : traction Batterie : 40 kWh ou 60 kWh Capacité maximale du chargeur embarqué : entre 7,4 et 22kW en AC et entre 85 et 130kW en DC. Prix : gamme à partir de 35 200€ (EV 40 finition équilibre), modèle essayé 47 400€ (EV 60 finition Iconic). Les chapitres de cet essai 0:00 Intro et instant forçage 1:13 Un design inédit pour la Mégane E-tech 3:12 Le coffre de la Mégane E-tech 3:59 Y'a quoi sous le capot de la Mégane E-tech ? 4:46 Un vrai saut technologique cette Mégane E-tech 7:21 On passe à l'avant de la Mégane E-tech 10:30 Les batteries, puissance et recharge de la Mégane E-tech 12:44 Le point consommation de la Mégane E-tech 13:16 Un comportement surprenant pour cette Mégane E-tech ! 14:20 Un freinage un peu juste 15:12 L'agilité au volant de la Mégane E-tech 16:47 Quels retours d'info au volant de cette Mégane E-tech ? 17:29 Quel prix pour quel champ d'action avec la Mégane E-tech ? 19:18 On essaie un peu plus la Mégane E-tech ?