Мотоцикл Combat 400. Сборка после портинга. Увеличение степени сжатия. Тюненый распредвал.

список доработок: карбюратор от honda nx4 falcon 38мм поршень с сж 9.1 прокладка гбц 0.3 вместо 0.9 гбц сфрезеровано -0.15мм общая сж около 10 распредвал stage 1 выпускные седла с 24 до 26мм каналы выпуска с 24 до 28мм убраны ступеньки в каналах убраны буртики вокруг сёдел убрал швы в выпускном коллекторе нормально установил прокладки выпуска выхлоп прямоток, вырезаны "катализаторы" и убрана сетка из глушителя мой чек лист при сборке: Cylinder based O ring Ставить на 1 слой прокладки Проверить клиренс м/у клапаном и поршнем - 4мм для сток рв на прокладке 0.3 Кольца установить правильно, метками std вверх, закругленное вверх Все направляющие втулки на месте Направляющая цепи на месте Прокладки легли ровно Распредвал с запаздыванием Правый подшипник рв крышкой наружу Масляный канал проходимый Клапана отрегулировать Добавить масло грамм 100 Трубу выхлопную развернуть в конце Прокачать стартером масло перед запуском, что бы оно попало в гбц и не задрало распредвал обкатка: Обкатка на месте, 15 минут или до нагрева, играть газом 2000 - 4000 оборотов Протянуть ещё раз крышку гбц Выставить зазоры клапанов, проверить ход пружин на полностью открытом клапане, должен быть немного Ездить 100 км постоянно меняя обороты и не превышая 6000об Сменить масло, фильтр и регулировать зазоры клапанов Ездить до 500км меняя обороты до 6000, без круизинга Сменить масло и фильтр Ездить до 1000км аккуратно, следить за темпером и уровнем масла