UMBRĂRESCU transformă CALEA FERATĂ! BALASTARE pe șine, SCHIMBARE totală!

În acest video puteți vedea începutul etapei finale de lucru pe șantierul reabilitării de linii de cale ferată uzinale de la UMB STEEL Oțelu Roșu. NESS Proiect Europe, partener strategic al UMB STEEL, a început adăugarea pietrei sparte între șine și traverse, această balastare fiind un semn bun, care demonstrează seriozitatea ambilor parteneri în acest proiect de infrastructură. Etapa 1: Demolarea și pregătirea infrastructurii Lucrările au început în toamna anului 2025 prin dezafectarea completă a vechii rețele feroviare, datând din 1975. Procesul a inclus scoaterea șinelor uzate și a traverselor degradate, urmată de excavarea pământului până la cota de fundare. Pentru a asigura stabilitatea noilor linii, s-a construit un terasament nou din piatră spartă de mari dimensiuni, care formează stratul de repartiție a sarcinilor către sol. Etapa 2: Reconstrucția liniilor și a aparatelor de cale S-a trecut apoi la montarea propriu-zisă a celor patru linii industriale și a celor două ramificații care deservesc Oțelăria Electrică și NOUL LAMINOR. Structura a fost refăcută prin combinarea traverselor din beton armat recuperate, care și-au păstrat integritatea structurală, cu traverse noi din lemn, utilizate specific în zonele de bifurcație (aparate de cale) pentru elasticitate sporită. Șinele au fost poziționate și fixate pe aceste suporturi conform traseelor originale. Etapa 3: Balastarea și profilarea căii În prezent, lucrările au ajuns la faza de balastare finală. Se adaugă stratul de piatră spartă (balast) care umple spațiile dintre traverse și înglobează structura pentru a preveni deplasările laterale sau longitudinale. Acest strat protejează linia împotriva înghețului și asigură drenajul rapid al apei pluviale, menținând infrastructura uscată și rigidă sub greutatea trenurilor de marfă. Etapa 4: Finisarea prin buraj și stabilizare (Urmează) Ultima fază tehnologică va implica utilizarea unui utilaj specializat numit mașină de burat. Aceasta ridică ușor linia și introduce vibratoare metalice adânc în stratul de piatră pentru a compacta balastul sub fiecare traversă. Acest proces de tasare prin vibrații elimină golurile de aer și aduce calea ferată la nivelul milimetric necesar siguranței circulației, înainte de conectarea finală la magistrala Oțelu Roșu - Caransebeș. De ce este importantă această ordine? Fără un terasament solid (Etapa 1), linia s-ar scufunda în pământ. Fără burajul mecanic final (Etapa 4), pietrele s-ar așeza neuniform sub greutatea vagoanelor, ducând la deformarea șinelor. Respectarea acestei cronologii garantează că transportul de oțel se va desfășura în siguranță pe termen lung. UMBRĂRESCU transformă liniile de CALE FERATĂ! BALASTARE pe șine, schimbare totală! (97) UMBRĂRESCU transformă CĂILE FERATE! Stratul superior de piatră, așezat pe liniile principale! (95) :::::::::::::::: LINKURI AFILIAT :::::::::::::::: Insta360 X4 : https://www.insta360.com/sal/x4?utm_t... Insta360 Ace Pro 2 : https://www.insta360.com/sal/ace-pro-... Insta360 ONE RS 1-Inch 360 : https://www.insta360.com/sal/one_rs_1... Insta360 Pro 2 : https://www.insta360.com/sal/Pro_2?ut... ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::