Що не так з Укрзалізницею?

Українські залізниці є одними з найзавантаженіших в Європі, проте це не заважає їм бути старими та аварійними. Десятиліттями держава у своїх руках тримала монополію, в яку не інвестувала кошти. Хто тільки не висмоктував кошти з Укрзалізниці: олігархи, династії начальників з погонами і навіть просте населення. Як наслідок - критична ситуація, що потребує негайного втручання. Проте проста приватизація не вирішить проблеми - залізниці відіграють важливу роль в обороні країни та організації евакуації населення. Але і без залучення приватного капіталу з кризи не вийти. Де знаходиться той самий баланс державного і приватного, який досвід щодо реформування залізниць існує в світі та яку модель варто обрати нам - про це все у цьому відео. Ведучий - Данило Шевченко. Посилання на пост із довгочитом про історію корупції на "Укрзалізниці": https://t.me/OstanniyCapitalist/24750 Якщо вважаєш, що ми робимо правильні речі і маєш змогу, підтримати нашу ініціативу можна за посиланням. Це дозволить нам робити більше якіснішого контенту.: Patreon:   / ostanniycapitalist   Монобанк: 5375411500281410 Paypal: [email protected] (обов’язково вказувати “на розвиток капіталіста”) Долучитися до нашої спільноти Останній Капіталіст в телеграмі, аби отримувати більше якісної інформації, взаємодіяти з однодумцям просуваючи кращі умови для економічної активності і підтримувати Збройні сили разом, можна тут - https://t.me/OstanniyCapitalist У відео використані матеріали: BorisLu, Залізні магістралі 0:00 Вступ 2:31 Перші залізниці в Англії та США 5:47 Перші українські залізниці 12:58 Стан залізниці у ХХ столітті 14:07 Стан УЗ за Кучми 18:03 Стан УЗ за Януковича та дотації олігархам 22:12 Процес корпоратизації УЗ 26:13 Американська модель реформування залізниць 28:03 Європейська модель 30:30 Стан реформування УЗ в Україні 31:44 Історія підписника про стан справ на УЗ 33:39 Стан залізниці в європейських країнах 36:30 Що зараз в Україні? 42:59 Висновки