【鐵坊主×日テレ乗り鉄デスク対談】リレー方式で運行中の九州新幹線西九州ルート どうすれば未整備部分はつながるのか語り尽くす!〔日テレ鉄道部〕

鉄道解説系YouTuber鐵坊主氏と日テレ乗り鉄デスクが対談する人気シリーズの第3弾。 今回のテーマは「“北陸新幹線延伸” 敦賀ー新大阪間ルート論争」と「“九州新幹線西九州ルート”どうしたらつながるか?」3週連続で公開します。現地に行って取材した日テレ鉄道部員と、全国各地の鉄道路線の現状を分析し提言を続ける鐵坊主さんが「新幹線の未来」についてとことん語り尽くします! ▷鐵坊主さんのチャンネルはこちら    / @tetsu-bozu   🚊チャンネル登録お願いします🚊    / @ntv_tetsudobu   ◇日テレ鉄道部SNS X(旧Twitter):  / ntv_tetsudobu   ◇【最新ニュースLIVE配信中】日テレNEWS HP https://news.ntv.co.jp #鉄道 #電車 #列車 #車両 #線路 #路線 #交通機関 #レール #JR #地下鉄 #在来線 #普通 #各駅 #特急 #快速 #新幹線 #駅 #改札 #train #express #station #ニュース #九州新幹線 #鐵坊主 #西九州ルート #佐賀 #新鳥栖 #武雄温泉 #佐賀空港

【鐵坊主×日テレ乗り鉄デスク対談】九州新幹線西九州ルート 佐賀県が納得する秘策は?〔日テレ鉄道部〕
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【鐵坊主×日テレ乗り鉄デスク対談】九州新幹線西九州ルート 佐賀県が納得する秘策は?〔日テレ鉄道部〕

【鐵坊主×日テレ乗り鉄】北陸新幹線「大阪延伸」どうなる? 各ルートのメリット・デメリットを徹底分析【対談Part3】〔日テレ鉄道部〕
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Chichvarkin Saves Putin | Vitaly Portnikov
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【深掘り】成田~羽田が直通有料特急で結ばれる!?輸送力1.8倍に大化けする成田空港アクセスの全貌〔日テレ鉄道部〕
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[Hokuriku Shinkansen] Unnecessary to Kyoto? A 50-Year Dream for Fukui? Debating the Merits of the...
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The Chaotic Railway Network of Osaka, Explained
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【鐵坊主×日テレ乗り鉄デスク対談】北陸新幹線・敦賀ー新大阪間ルートどうなる?〔日テレ鉄道部〕
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West Kyushu Shinkansen: Saga Prefecture and MLIT Agree to Environmental Assessment—Could Nagasaki...
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【深掘り】成田空港駅が大改造!輸送力強化への課題は?〔日テレ鉄道部〕
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【JR西日本の“天皇”が初証言】国鉄解体の舞台裏•••「昭和最大の行政改革」めぐる暗闘を辿る【報道の日2025】
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【第一弾】めざせ!四国×東九州新幹線 (web特別版)
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【鐵坊主×日テレ乗り鉄】北陸新幹線延伸の影響 GWの輸送実績・敦賀駅乗り換え問題・高速バスの影響・遅延時の接続問題…【対談Part1】〔日テレ鉄道部〕
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ローカル線存廃議論に時間かけすぎ。代行バスでは誰も幸せになれない【存廃議論で只見線の事例を持ち出す違和感】
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【鐵坊主×日テレ乗り鉄】北陸新幹線延伸の影響 どうなる鯖江武生駅・予想外に盛り上がるあの駅・ハピラインふくいの未来は?…【対談Part2】〔日テレ鉄道部〕
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石破首相、北海道の鉄道は本当にこれで良いのだろうかと発言【国鉄分割民営化の枠組みの中で落とし所を見つけられるのか?】
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[Part 2] Aim for the Shikoku x Higashi-Kyushu Shinkansen (Web Special Edition)
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【四国新幹線】2037年開業へ?4県知事が合意 西九州新幹線にみる経済効果と課題 愛媛 NNNセレクション
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【乗車希望者必見】引退する500系新幹線いつ乗れるのか調べてみた…奇跡が起こる瞬間を発見〔日テレ鉄道部〕
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東海道新幹線運休問題についての私見【東海道新幹線が大動脈過ぎて、代替が追いつかないのが問題】
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【厳選!】【新幹線西九州ルート】約10か月ぶりの佐賀県と国の協議が28日に 県の姿勢に変化も 事態の打開は
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