【第一弾】めざせ!四国×東九州新幹線 (web特別版)

四国の新幹線実現にこれまでにない期待が集まっている。番組には四国と東九州の知事6人が総出演。いままでにないスケールで新幹線の可能性と地域の未来を掘り下げる。 RSKニュース:https://www.rsk.co.jp/news/ RSK山陽放送:https://www.rsk.co.jp/ #新幹線 #東九州 #四国 #RSK山陽放送 #RSKイブニングニュース

【総集編】鐵坊主さんと超Deepに語る「四国新幹線どうなる?」「なぜいま待望論」「実現させるための条件とは」〔日テレ鉄道部〕
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【総集編】鐵坊主さんと超Deepに語る「四国新幹線どうなる?」「なぜいま待望論」「実現させるための条件とは」〔日テレ鉄道部〕

[Hokuriku Shinkansen] Unnecessary to Kyoto? A 50-Year Dream for Fukui? Debating the Merits of the...
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West Kyushu Shinkansen: Saga Prefecture and MLIT Agree to Environmental Assessment—Could Nagasaki...
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【北海道新幹線工事】シールドトンネルの切羽(きりは)まで 【JR北海道】
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【長期密着】きょうも0人 ~芸備線 無人駅の守りびと~ ‟赤字続きローカル線” の未来とは|ドキュメント広島
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[Shikoku Shinkansen] Taking a Step Toward Realizing the Plan... Future Keys are "Securing Funding...
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Sanyo Shinkansen Full Line Opening 50th Anniversary "JR West Japan" Fukuoka Genki Project / Good!...
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High-speed rail will transform the land! The future of maglev as seen in Taiwan's Shinkansen | Ga...
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【四国新幹線】鐵坊主さん「新幹線を持たせる以外ない」 なぜ必要?多角的な視点から徹底分析! 鐵坊主さん×整備促進期成会 前川さん×田頭デスクが熱く語ります!〔日テレ鉄道部〕
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【四国新幹線】鐵坊主さん「新幹線を持たせる以外ない」 なぜ必要?多角的な視点から徹底分析! 鐵坊主さん×整備促進期成会 前川さん×田頭デスクが熱く語ります!〔日テレ鉄道部〕

リニア巨大”地下駅”を見に行く~時速500キロ超への加速【テレ東経済ニュースアカデミー】
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【廃線危機の赤字ローカル線】「JR芸備線の死を見届けんとわしが先に逝くわけにはいかん」過疎の無人駅にたたずむ元鉄道員の慟哭(2022年12月25日放送)【MBSドキュメンタリー映像'】
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【廃線危機の赤字ローカル線】「JR芸備線の死を見届けんとわしが先に逝くわけにはいかん」過疎の無人駅にたたずむ元鉄道員の慟哭(2022年12月25日放送)【MBSドキュメンタリー映像'】

【判断の理由は?】早期解決!北陸新幹線未着工区間の敦賀から新大阪まで8ルートから2ルートへ!!
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【四国新幹線】鐵坊主さんの考える「実現させるための条件」とは? 鐵坊主さん×整備促進期成会 前川さん×田頭デスクで熱く語る!〔日テレ鉄道部〕
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【四国新幹線】鐵坊主さんの考える「実現させるための条件」とは? 鐵坊主さん×整備促進期成会 前川さん×田頭デスクで熱く語る!〔日テレ鉄道部〕

新幹線50年 その誕生に秘められた技術革新|ガリレオX第84回
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新幹線50年 その誕生に秘められた技術革新|ガリレオX第84回

What will be the impact of the delay in opening the Hokkaido Shinkansen in Sapporo? Broadcast on ...
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Buddhist monks vehemently oppose the "thousand-year folly"! The Hokuriku Shinkansen extension to ...
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【ヨコスカ解説】田中角栄大研究🖊   “角栄新幹線”で『格差是正』描いた野望と誤算 日本列島改造がもたらしたものとは
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[#Shinkansen] Taiwan High Speed Rail: The Footage of the 1,000 Days Leading to Its Grand Opening
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【四国新幹線】激アツ!鐵坊主さん×整備促進期成会 前川さん×田頭デスクが超Deepに語る「四国新幹線どうなる?」〔日テレ鉄道部〕
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【現地で確認】西九州新幹線、佐賀県が佐賀駅ルートを拒む理由とは?【佐賀県が推す高規格道路との結節点も現地調査】
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