名機VQエンジンは本当に壊れない？寿命と耐久性を搭載車から検証

日産が誇る名機「VQ型エンジン」は、なぜ“壊れない”のか…？ スカイライン、フェアレディZ、エルグランド、フーガ、シーマなど、あらゆる車種で愛されてきたV6の傑作を、徹底的に解剖します。 ✅ 本動画の内容 ・VQ型エンジンがタフと言われる理由 　┗ 60度V6の理想バンク角と振動特性 　┗ DOHC＆4バルブ、可変バルブタイミング／VVELの恩恵 　┗ タイミングチェーン採用による“ベルト切れ”回避 　┗ 鍛造クランク＆コンロッド、モリブデンコートピストンなどの豪華素材 　┗ 冷却性能を高めるオープンデッキ構造＆アルミブロック ・VQが世界で評価される耐久性の実績 　┗ 10万km・20万kmは通過点？30万kmオーバー事例 　┗ ワーズ「10ベストエンジン」14年連続選出の理由 　┗ タクシー／パトカー／ピックアップなど過酷条件での実績 ・オーナーのリアルな声 　┗「20万マイル走ってもエンジントラブルなし」 　┗ 壊さないための“オイル管理”の重要性 さらに後半では、ライバル国産V6ともガチ比較👇 ・トヨタ GR型エンジン 　┗ トヨタらしい「低ドラマで長寿命」な設計とは？ ・ホンダ J型エンジン 　┗ SOHC＋VTECの合理的レイアウトとタイミングベルトの宿命 【比較ポイント】 ・信頼性・耐久性 ・技術的アプローチの違い ・維持費・メンテ性（タイベル交換・チェーンの有無 など） 「長く安心して乗れるクルマがほしい」 「V6エンジンの違いをちゃんと理解したい」 そんな方にドンピシャの内容になっています。ぜひ最後までご覧ください！