Hyundai i20 N (2021) Darum bin ich verliebt! 💙❤️ Fahrbericht | Review | Test | Sound | Performance

Wir geben euch alle Informationen zum (2021) Hyundai i20 N. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | SUV | Kofferraum | Rückbank | Anhängelast | Zuladung | Platz | Verbrauch | Sound | Beschleunigung | Marktstart | Preis zur kleinen Pocket-Rocket aus Korea habt, dann: Schaut jetzt rein! 00:00 Intro 00:26 Review 01:28 Design 06:00 Kofferraum 07:40 Soundcheck 09:00 Rückbank 10:30 Motor 12:00 Interieur 17:30 Fahreindruck | Fahrt 22:20 Fazit 23:00 Preis Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Hyundai i20N in Stichpunkten: #hyundaii20N #hyundaii20Nperformance #i20N Historie: Polo GTI, Ford Fiesta ST Design: Kantik, Kastig Stossfänger der optisch in die breite zieht Performance Blue 570€, wurde damals mit dem i30N eingeführt i20 N ohne Performance gibt es nur in Silber Performance Version Größere Lufteinlässe (Kühlung der Bremsen) Seite: 4.08 m lang 1.78 m breit 1.44 m hoch Dachlackierung in Schwarz (Phantom Black) 500€ neue Seitenschweller Optional vorne mechanisches Sperrdifferenzial Perfomance Version: 18 Zoll Felgen Sport-Bremsanlage mit 320 mm Sportfahrwerk Radsturz von -1,7 Grad torsionsversteifte Hinterachse erhöhte Federrate andere Dämpfer Hinten: Heckstossfänger mit angedeutetem Diffusor Dachkantenspoiler 352 - 1.165 Liter Kofferraum 1.650 kg Anhängelast Nebelschlussleuchte in Dreiecksform die an den Rennsport erinnern soll Nur ein Endrohr Motor: 1,6 Liter 4-Zylinder 204 PS 275 Nm 6,7 s auf 100 230 km/h vMax Sechsgang Handschaltung 5,8 kg pro PS 1.190 kg Leergewicht 7 Liter kombiniert Innenraum: 10,25 Zoll Display Bose Sound mit 8 Lautsprechern Sportsitze Leder / Stoff Nur für den Performance gibt’s auch das Navigationspaket Fahren: 5 Fahrmodi: Normal, Eco, Sport, N und N Custom Ansprechverhalten des Motors, den Motorsound, die Intensität des Stabilitätsprogramms und die Lenkung beeinflussen Schalter am Lenkrad "Rev Matching: automatische Zwischengas-Funktion beim Herunterschalten Leichtes ansteigen der Drehzahl beim schalten Fazit: ich steh auf sportliche Kleinwägen Gutes Leistungsgewicht Macht Spaß Bezahlbar Würde mir ein Automatikgetriebe wünschen Gutes sportliches Auto dass aber noch genug Alltagstauglichkeit liefert Günstiger als Fiesta ST oder Polo GTI ab 24.990€ i20 N Performance ab 26.990€ __________ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]