#Метро "Колхозная" в СССР, а в России станция стала метро "Сухаревская". Колхоз дело добровольное!

Колхоз дело добровольное! В 1972 году в Москве была открыта станция метро "Колхозная". А ещё в 1934 году на этом месте стояла Сухарева башня! Эту башню начали строить в 1692 году, уже к 1695 году, это грандиозное здание, было в основном возведено. В ходе строительства были внесены правки во внешний вид здания и свой окончательный архитектурный вид, Сухарева башня приобрела в 1701 году. С этого же года в Сухаревой башне была размещена Школа математических и навигацких наук, или как её ещё называл инициатор создания, Пушкарский приказ. Эта школа была создана по приказу Петра I, царя Всея Руси. А руководить, этой школой, царь Пётр I повелел своему ближайшему сподвижнику, Якову Брюсу. Которого народная молва в Москве величала не иначе чем как: "колдун с Сухаревой башни". С самого момента постройки Сухаревой башни, её считали одним из величайших и знаменитейших зданий в Москве, наряду с собором Василия Блаженного, Кремлём, Храмом Христа Спасителя, Красными воротами и многими другими зданиями. Но, Сухарева башня не вписалась в новый Генеральный план развития Москвы, кто-то посчитал, что она мешает развитию движения транспорта в столице СССР , вот её и снесли. В то время в Москве развил бурную деятельность товарищ Лазарь Каганович, который с 1930 года был фактически московским руководителем, став первым секретарём Московского городского комитета ВКП (б), а также членом Политбюро ЦК ВКП (б). Именно Каганович активно руководил массовым сносом различных зданий в Москве. Под его непосредственным управлением была снесена и Сухарева башня. А так как Лазарь Каганович отвечал в Политбюро ЦК ВКП (б) ещё и за колхозы, совхозы и МТС, то и Москву он старался "околхозить". После сноса Сухаревой башни, Каганович принял личное участие в переименовании освободившегося места... Каганович телеграфировал Сталину. Телеграмма. Из Москвы 25/Х — 34 г. в 18 час. 40 мин. Сочи. Тов. Сталину. Предполагаем переименовать Сухаревскую площадь в Колхозную и соорудить к праздникам доску почета московских колхозов, о которой я с вами говорил. Сооружать будем на непроезжей части площади, без какого-либо ущерба для движения. Прошу сообщить ваше мнение1. Каганович. 1 В тот же день из Сочи в 21 час. 55 мин. Сталин ответил шифровкой: «Ввиду сложности вопроса воздерживаюсь» (Там же. Л. 44). Совершенно ясно, что в 1972 году новая станция метро могла быть названа только в честь кого-то или же "привязана" к месту расположения, а наклонный ствол под эскалатор и выходы из метро у этой станции был только один, на Колхозную площадь. Эта станция глубокого заложения. 00:20 - Вход в подземный переход и одновременно вход на станцию метро Сухаревская. Именно на этом месте когда-то находилась часть здания Сухаревой башни. 01:00 - Новая часть подземного перехода на противоположную сторону Садового кольца, с выходом к Проспекту мира и НИИ им Склифосовского, а также к Московскому театру О. Табакова. Когда в 2005 году начали делать этот переход, то там строители обнаружили фундамент от Сухаревой башни. Но, в ходе строительства, его описали, законсервировали и закопали, до лучших времён. 02:14 - Эскалатор и спуск на платформу станции метро "Сухаревская". 04:05 - Сход с эскалатора. 04:27 - На боковой стене находится памятная табличка - Станция "Сухаревская" открыта 5 января 1972 года. До 1991 года "Колхозная". 04:40 - Пилонная трёхсводчатая платформа станции "Сухаревская", центральный зал. 05:35 - Официальное место встречи посреди зала для пассажиров метро. Чтобы людям не мешать и чтобы у назначающих был ориентир: "Место встречи изменить нельзя". 06:40 - Вид центрального зала платформы станции "Сухаревская". 07:55 - Вид платформы станционного тоннеля, бокового зала, станции "Сухаревская". 08:32 - Панно на стене тоннеля. Всего на станции "Сухаревская" четыре чеканных панно, сделанных из латунно-бронзовых сплавов. Они разные, с абстрактными рисунками и узорами, связанными с сельским хозяйством и растениеводством. 09:30 - На платформу прибывает метропоезд "Москва-2019". 11:17 - Панно чеканное из металла. 11:45 - Вид светильников между пилонами и переходе из центрального зала, в боковой тоннель с посадочной платформой. 12:12 - Панно чеканное из металла. Выполнены художниками Е.П. Калюпановой и С.Ф. Калюпановым. 12:42 - Скромная вывеска с названием станции "Сухаревская".