MAN NL330 Lion's City 12 EfficientHybrid PH410 - tester MPK Kraków [Przejazd, 301]

Jak zapowiadałem, rzucicie teraz okiem na MANa, którego będzie testowało MPK Kraków do końca listopada :). Pojazd ten jest naprawdę świeży, bowiem został zarejestrowany dwa tygodnie temu i prawdopodobnie Kraków jest jego pierwszym przystankiem podczas tournée, jakie zapewne zrobi potem po Polsce. Lions ten ma naprawdę dobry design, MAN tutaj nie chce być w tyle za konkurencją pod tym względem :). Jest to naturalnie przedstawiciel najnowszej generacji - widok ten prawdopodobnie będzie w Polsce niebawem bardziej powszechny. Tester jest wersją bardziej podmiejską, o czym świadczą dwie pary drzwi oraz wysokie, wygodne fotele. Jak chodzi o napęd, warto wspomnieć iż ten pojazd jest hybrydowy - jednak jest to taka lekka hybryda o podobnym sposobie działania jak nasze C2 Hybrid, czyli silnik spalinowy EURO 6 wspomaga mały silnik elektryczny, który współpracuje z nim przy ruszaniu zmniejszając zużycie mocy diesla i spalanie. Jednostka ta ładuje się energią wytwarzaną podczas hamowania. W przeciwieństwie do większości przypadków Lionsów, mamy tutaj do czynienia z silnikiem diesla stojącym, a nie leżącym. W PH410 te silniki są zblokowane ze skrzynią ZF Ecolife. Jak chodzi o moje odczucia - ten MAN, jako w sumie obecnie jedyny przedstawiciel tej marki w Krakowie, jest bardzo ciekawą odskocznią od typowego krakowskiego nowego taboru i zawsze sobie cenię te chwile, kiedy można się czymś innym po naszym mieście przejechać. Jednak przyznam, że miałem cichą nadzieję na taką typową hybrydę, bowiem mam z takimi dobre wspomnienia z Warszawy :D. Dźwiękowo pojazd ten, jak w przypadku C2, jest zdominowany spokojnym dźwiękiem silnika diesla, jednak porównując te pojazdy - w MANie praca elektrycznej części tej hybrydy jest głośniejsza w wymienionych wyżej momentach - jest to dla mnie, czyli MKMa-dźwiękowca jak najbardziej na plus. Z tego co przeczytałem, MAN oferuje także takie hybrydy ze skrzynią Voith. No niestety tutaj skrzynia Ecolife nie wzbogaca dźwiękowo pojazdu. Komfort podróży jest wysoki - pojazd nie szarpie, fotele są wygodne. Wnętrze ma kolorystykę i oświetlenie przyjemne dla oka. Miłym akcentem jest napis MAN znajdujący się na szafie. Z takich moich subiektywnych wad, no trochę za spokojnie ten wóz brzmi, ale nie słyszałem tego wozu jeszcze na kickdownie (o ile go ma) - może tam potrafi chodzić bardziej agresywnie :D. No przydały by się w nim trzecie drzwi, ale ja jestem przeciwny takim falom hejtu jakie się w Internetach wylały na ten pojazd, że testowanie takiego dwudrzwiowego pojazdu podczas pandemii to zło. W Krakowie są dziesiątki pojazdów o takiej ilości wejść i rozdysponowane na odpowiednie linie dobrze sobie radzą z napełnieniami nie tworząc dużych skupisk przy jedynych dla pasażerów drzwiach. No nie byłbym za aby np. tego MANa posyłać na takie linie jak 123, 128, czy 221 i linie salwatorskie, bo tam w godzinach szczytu by się przy tych drzwiach robił spory "kocioł". Natomiast wybór 301 wydaje się być dobry, bo od kiedy na niej zwiększono ilość kursów to autobusy na niej aż tak nie pękają w szwach (no chyba że o czymś nie wiem?). A druga sprawa, no jak dla mnie to miło w takich smutnych czasach poczuć jakieś urozmaicenie w podróży autobusem. Jest to taka namiastka normalności. Dodaje to trochę człowiekowi radości, niezależnie już nawet jaki autobus jest testowany :). Niestety obecnie wśród społeczeństwa panuje koronanerwica i wylewają strasznie swoje niezadowolenie z życia na nawet niewinne i raczej pozytywne rzeczy jak testowanie autobusu. Myślę warto pochwalić MPK za wstawienie do tego testera automatu biletowego - pracownicy Zajezdni Płaszów inspirowali się widocznie lokalizacją na nadkolu z wypożyczonych 2 lata temu exgenewskich Lionsów :D. W ogóle od dawna Płaszów nie otrzymywał testowych autobusów o dłuższym metrażu - super, że w końcu postanowiono wybrać tę zajezdnię. Tak to w ostatnich latach takie testowe autobusy były na Woli i Bieńczycach, natomiast Płaszów testował jedynie pojazdy klasy MINI. Zaczaiłem się na ten wóz wczoraj podczas jego ostatniego kursu z Niepołomic. Przejazd na odcinku Wielicka Granica Miasta - Podgórze SKA Momenty: 0:00 - wjazd MANa i zajęcie pozycji z tyłu 5:28 - alarm po naciśnięciu przycisku STOP :) 9:00 - przejście na nadkole 12:25 - opuszczenie pojazdu i ujęcie na tył Rocznik 2020 MAN D1556LOH11 (330KM) + silnik elektryczny + ZF 6AP1400BS EcoLife (6) //Omni Przejazd od OmniCityKR 3.11.2020