Völlig unerwartet! Exotischer Einsatz Auf der Dreiseenbahn an den Schluchsee: mit einem 628 Doppel!

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher, herzlich willkommen auf meinem Kanal! Die Dieseltriebwagen der Baureihe 628 sind in ganz Deutschland bekannt als zuverlässige, genügsame, aber auch etwas lahme Fahrzeuge. Ein Einsatz auf einer Bergbahn würde man eher ausschließen- doch das schaffen sie auch! Vor allem für diesen Zweck wurde die Baureihe 629 gebaut- zwei Motorwagen werden miteinander gekuppelt unter Entfall des sonst verwendeten 928-Steuerwagens. Im August 2015 griff man aber auch auf Regelfahrzeuge zurück, um den Ersatzverkehr im Schwarzwald anbieten zu können. Die Fahrzeugdecke war in Ulm damals nicht so angespannt wie heute, so dass man während der Bauarbeiten der Steilstrecke der Höllentalbahn Freiburg - Titisee und damit verbundenem Inselbetrieb auf den restlich befahrbaren Strecken Neustadt/ Schwarzwald - Titisee und Titisee - Seebrugg auf Ulmer 628 zurück griff. Diese fuhren im Taktverkehr stündlich zwischen den beiden neuen Endpunkten Neustadt und Seebrugg. Kurz vor Seebrugg am Schluchsee konnte ich am 22.August 2015 ein 628-Doppel festhalten, welches gerade den gleichnamigen Ort bedient. Der Schluchsee mit etwa 930m Seehöhe ist der höchste Talsperrensee Deutschlands. Im Ausflugsverkehr wird gerne die Bahn genutzt, um hierher zu gelangen. Mit den 628 konnte ein stabiler Betrieb auf dem verbliebenen Reststümpfen erhalten werden, die 143 mit den Doppelstockgarnituren wären sonst auch schwierig ins Heimatwerk Freiburg gelangt. Heute gibts hier keine lokbespannten Nahverkehrszüge mehr- von Sonderfahrten mal abgesehen- die Alstom Coradia Continental im bwegt Design gehören nun ins Alltagsbild (Baureihe 1440). Viel Spaß mit dem ungewöhnlichen und exotischen Einsatzfeld für 628, liebe Grüße euer Torsten! 22082015