Panel:« Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF) et son impact en Afrique de l’ouest »

Le Laboratoire d'Analyse des politiques de développement (LAPD) de l'Université Cheikh Anta Diop a organisé, jeudi 27 mars 2025, un panel autour du thème : « Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF) et son impact en Afrique de l’ouest ». 5 panélistes de divers profils ont été conviés pour débattre autour des enjeux et défis. Il s’agit de Madame Wase Musonge de l’OMC, du Dr Landry Signe de Brookings institution, du Pr Malick Sané de l’UCAD, de Monsieur Momar Sourang du secteur privé, le tout sous la modération du Pr Ahmadou Aly Mbaye. Madame Wase a précisé d’emblée que la ZLECAF est une opportunité pour l’Afrique de créer des millions d’emplois pour ainsi faire face à la demande d’une population très jeune. De son côté, Dr Landry Signe, s’appuyant sur des études réalisées, a montré que ce sont des centaines voire des milliers de milliards de dollars qui sont en jeu d’ici 2050. Mais pour l’instant, rappelle Pr Malick Sané, le bilan reste mitigé à l’issue de la première phase de mise en œuvre de la ZLECAF. Par exemple, alors que l’Europe est entre 65 à 70% d’échanges internes contre 52% pour l’Amérique latine, les échanges intra-africains sont à 17%. Pourtant, 54 des 55 pays ont signé l’accord et 47 l’ont ratifié. Mais le constat est que la mise en œuvre n’est pas aussi évidente. Aujourd’hui encore, il est plus facile de transporter de la marchandise de l’Europe vers l’Afrique que du Cameroun à destination du Tchad. D’ailleurs, le secteur privé le sait très bien, lui qui vit les blocages au quotidien. C’est pourquoi Momar Sourang, transporteur, invite les Etats à assurer la sécurité juridique des investisseurs. Très souvent, dit-il, les transporteurs se sentent seuls face à des tracasseries de tout genre. Ainsi, il demande aux Etats d’impliquer fortement le secteur privé pour que ses préoccupations puissent être prises en compte. A cette sécurité juridique, Pr Ahmadou Aly Mbaye ajoute la sécurité physique avec des groupes armés présents dans plusieurs pays et qui constituent un risque à la circulation des personnes et des biens. A côté de la sécurité, Pr Mbaye et Pr Sané soulignent le problème des règles d’origine. La libre circulation des biens étant consacrée, les pays doivent être sûrs que le produit fini a été transformé en Afrique pour éviter que les grandes puissances viennent infiltrer le marché africain et l’inonder de leurs marchandises au détriment des investisseurs locaux. C’est dire donc que le défi est important. Mais puisque la première phase a pris fin, c’est le moment d’évaluer le chemin parcouru et d’apporter les correctifs nécessaires pour une intégration économique plus effective.