Am condus FORD PUMA Gen-E – MAȘINA ELECTRICĂ produsă în ROMÂNIA, la CRAIOVA!

După câțiva ani în care mașina singura mașină electrică romanescă era de fapt un produs chinezesc care doar purta sigla unei mărci autohtone, acum chiar avem un automobil electric produs cu mândrie în România! Și este foarte reușit. Noul Ford Puma Gen-E este așadar realizat în uzina de la Craiova. Folosește aceeași platformă a Pumei cu motoare termice, arată aproape identic, însă nu lasă impresia de încropeală pe genul „să avem și noi o mașină electrică”. Sistemul de propulsie este foarte bine integrat în dinamica modelului, motorul electric de 168 CP oferind nu doar reprize excelente, dar și o experiență de conducere foarte plăcută. Un mare plus pentru o mașină electrică cât de cât accesibilă, Puma Gen-E are mod „one pedal” care îți permite să controlezi accelerarea și decelerarea doar cu pedala din dreapta – cu excepția momentelor în care apare ceva neprevăzut și trebuie să frânezi puternic. Bateria cu o capacitate utilă de 43 kWh oferă autonomii reale de 350-450 km, chiar mai mari în regim exclusiv urban. Doar că Puma, deși este un SUV de segment B, oferă un volum pentru bagaje uriaș, cu un volum total de peste 550 de litri (portbagaj, compartimentul de sub podeaua acestuia, dar și frunk sub capota din față), ceea ce l-ar face utilizabil și ca mașină de concedii. Ar fi fost mai bună o autonomie de peste 600 km, însă asta ar fi schimbat prețul de achiziție. Pentru că aici vine partea cea mai interesantă: mulțumită ecobonusului oferit de stat prin programul RABLA, dar și a unui discount generos oferit de Ford, Puma electrică are un preț similar cu una cu motor termic, pornind de la 20.500 de euro, TVA inclusă. Și acum vine întrebarea: dacă sunt la același preț, ce alegi: electric sau termic? Material realizat independent, fără nicio remunerație din partea producătorului sau importatorului din România.