Warum fliegen Flugzeuge heute nicht schneller als vor 50 Jahren?

Ein Passagier, der 1969 von New York nach London flog, brauchte ungefähr sieben Stunden – genau wie heute. Fünfzig Jahre Ingenieurswissenschaft, Materialforschung und Milliarden an Entwicklungskosten, und die Reisezeit ist nahezu identisch geblieben – nicht weil der Fortschritt stagnierte, sondern weil Wellenwiderstand, Triebwerksthermodynamik und Marktökonomie gemeinsam einen Betriebspunkt definiert haben, von dem abzuweichen schlicht unwirtschaftlich ist. Warum hat selbst die Concorde mit Mach 2 dieses System nicht durchbrochen – und was müsste sich ändern, damit kommerzielle Flugzeuge wieder schneller werden? Überschallflug, Mach-Zahl, Wellenwiderstand, Concorde, Sonic Boom, Triebwerkseffizienz, Boeing 787, Airbus A350, Reisegeschwindigkeit, Aviationtechnik.