Chinas C919 hat ein Problem, mit dem niemand gerechnet hat

Chinas C919 sollte das Duopol von Boeing und Airbus aufbrechen. Ein staatlich gefördertes Flugzeug, gebaut für den am schnellsten wachsenden Luftfahrtmarkt der Welt, mit Tausenden inländischen Bestellungen im Rücken. Doch das Flugzeug, das die kommerzielle Luftfahrt verändern sollte, ist auf eine weitaus härtere Realität gestoßen. Gewicht, Reichweite, Zulassung, Lieferketten und Produktionsverzögerungen haben Chinas Vorzeigejet in etwas weitaus Komplizierteres verwandelt. Und während COMAC darum kämpft, die C919 hochzuskalieren, verändern zwei kleinere Flugzeuge still und leise den Markt darunter. Nicht, indem sie Boeing und Airbus direkt angreifen, sondern indem sie zeigen, dass Fluggesellschaften möglicherweise etwas ganz anderes wollen.