Das 'Verfluchte' Jagdflugzeug F-104 Starfighter, das mehr deutsche Piloten tötete als jeder Feind

Juni 1962, Nörvenich Flugplatz, Nordrhein-Westfalen — ein Flugzeug, das wie eine Nadel aussieht, rollt auf die Startbahn. Die Tragflächen sind so dünn, dass Bodenmechaniker Schutzhandschuhe tragen müssen. 30 Sekunden nach dem Start überschreitet es Mach 1. Es ist das schnellste Kampfflugzeug der Welt. In den nächsten 25 Jahren werden 292 deutsche Piloten sterben. In diesem Video erzählen wir die vollständige Geschichte des Lockheed F-104 Starfighter in der Bundesluftwaffe — von Kelly Johnsons Konstruktionsentscheidungen in der Skunk Works über den J79-Nachbrenner mit 7.076 Kilogramm Schub bis zu dem Schleudersitz, der Piloten in niedrigen Höhen in den Boden schoss statt sie zu retten. Wir erklären, warum ein aerodynamisch instabiles Flugzeug in den Händen unzureichend ausgebildeter Piloten, bei norddeutschem Tiefstnebel, im Tiefflug über den Alpen zur tödlichsten Beschaffungsentscheidung der Bundesluftwaffe wurde. 916 beschaffte Maschinen. 269 Totalverluste. Der parlamentarische Untersuchungsausschuss, der drei Jahre dauerte. Der Verteidigungsminister, der zurücktrat. Und die Schmiergeldaffäre, die Lockheed-Manager in mehreren Ländern vor Gericht brachte. Das Flugzeug war nicht der Mörder. Die Umstände waren es. Und die Institution, die ihre eigenen Fehler jahrelang nicht eingestehen wollte. StahlFlügel erzählt jede Woche die Geschichte eines deutschen Flugzeugs — von der Konstruktionszeichnung bis zum letzten Gefecht. Wenn dich Luftfahrtgeschichte mit echten Zahlen, echten Operationen und echten Entscheidungen interessiert, abonniere den Kanal. Jedes Flugzeug hat eine Geschichte. Wir erzählen sie.