Der 'Gefürchtete' Sturzkampfbomber Ju 87 Stuka, dessen Sirenen ganze Armeen in Panik versetzten

September 1939, Wieluń, Polen, 06:04 Uhr — die Stadt schläft noch, als das erste Flugzeug aus dem Morgennebel taucht. Die Sirenen heulen auf. Die Bomben fallen. Was folgt, ist der erste Luftangriff des Zweiten Weltkrieges. Das Flugzeug, das ihn durchführt, ist langsam, hässlich und in jedem technischen Vergleich unterlegen. Und trotzdem wird es zur gefürchtetsten Waffe des Blitzkriegs. In diesem Video erzählen wir die vollständige Geschichte der Junkers Ju 87 Stuka — von Hermann Pohlmanns Konstruktionsentscheidungen über den Jumo 211 Da-Motor mit 1.200 PS und die automatische Abfangvorrichtung, die den Piloten im Sturzflug vor dem Bewusstseinsverlust bewahrte, bis zu dem Tag im August 1940, als Stuka-Verbände ohne ausreichenden Jagdschutz auf Spitfire und Hurricane trafen und in einem einzigen Tag 28 Maschinen verloren. Wir erklären, warum die Sirenen keinen militärischen, sondern einen psychologischen Zweck erfüllten — und warum dasselbe Flugzeug, das in England scheiterte, an der Ostfront mit Hans-Ulrich Rudel am Steuer 519 Panzer zerstörte. Die Ju 87G mit zwei 37-mm-Bordkanonen unter den Tragflächen. 2.530 Feindflüge eines einzigen Piloten. 6.000 gebaute Exemplare. Und eine Doktrin, die mit einer amerikanischen Flugshow 1933 begann und über den Schlachtfeldern Polens erprobt wurde.