Пропуски воспламенения Hyundai Genesis 2014ДВС 3.0 V6 (G6DG) серия Lambda Пробег 191 т.км.

Тел +79379996419 Telegram WhatsApp Viber VK https://vk.com/id705528577 Telegram https://t.me/proverka_avtomobilya_sam... Drive2 https://www.drive2.ru/users/checkavto... Hyundai Genesis 2014 ДВС 3.0 V6 (G6DG) серия Lambda Рабочий объем (см3): 2999.0 Мощность: 248,8 л.с. / 183 кВт № двигателя: EA.... родной АКПП Пробег 191 т.км. Обычно пишу о автомобилях, которые на рынке или, как то связаны с прожадей/покупкой. Здесь будет речь о диагностике в рамках неисправности. К моему другу, профессиональному диагносту Дмитрию @dmitry_vq обратился владелец Hyundai Genesis с конкретной проблемой - пропуски воспламенения в одном из цилиндров. Казалось бы, плёвая проблема на современном двигателе- катушка, свеча.. немного сложнее-форсунка (на данном двигателе непосредственный впрыск), ведь компьютерная диагностика "всемогуща"- это не так. Владелец долгое время пытался самостоятельно бороться с проблемой заменой катушки, свечи, форсунки-безрезультатно. В итоге были сделаны ряд тестов с помощью осциллографа Постоловского, в результате которых был проведён анализ скрипта PX и CSS. PX - по датчику давления в цилиндре, что позволяет оценить изменение фазы( например растянутая цепь привода ГРМ, степень сжатия и тд) CSS- по датчику положения коленчатого вала, позволяет оценить эффективность цилиндро-поршневой группы, если огрубить, понимаем, насколько эффективно отработал цилиндр и каковы потери, очень похоже на замер относительной компрессии на дилерских сканерах Мерседес и Тойота. Свечи: по одной из свечей очевидно, что есть пропуски по цилиндру. График CSS скрипта, видно выпадение одного из цилиндров. Теперь надо точно понять, в чём же причина и здесь эндоскоп решает, вернее он помогает, решают мозги. Пример нормального цилиндра, без пропусков, цвет клапанов однороден : тёмные-впуск, коричневатые-выпуск. И 6а заметку, двигатель вполне сохранился к 200 т.км пробега. Цилиндр с пропусками, видно различие в цвете впускных клапанов ( в районе форсунки) , один более светлый, тк нормально не остывает. Причина, почему не остывает, видно более раннее открытие и ход по прецессии. Клапан вовремя не закрывается/открывается. Гидрокомпенсаторов на данном ДВС нет. Показал, как садятся клапана в седло- они вращаются, это на любом двигатели, это норма. Надеюсь это было интересно #proverka_avtomobilya_samara