【マツダディーゼル】高速道での使用が多い車両は煤の堆積が少ない傾向にある。その理由を解説します！12万キロのデミオ1.5D エンジンチェックランプ点灯を斬る。今回もいろいろ判明した！

1.5D 煤が堆積しにくいケースというのはなんとなく解ってきたので下記の関連動画も併せてご覧ください！ 今回は高速道テストでEGR使用率をチェックしてみました。 インジェクターも同時交換で激的な改善がありました。 インジェクタークリーニングも効果があるのか今後検証してみたいと思います。 細かい事は気にせず楽しく乗って、溜まったら洗浄で気持ち良くリフレッシュ。 CX-3、デミオ、アクセラ搭載のMAZDA SKYACTIV-D 1.5Lエンジンの煤・カーボン詰まり問題を検証。 作業のお問合せは下記HP内のお問合せフォームよりお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 新潟県三条市 car life studio ConSense（コンセンス) BMW・MINI修理のプロショップ。 関連動画 なぜ？煤のインテーク堆積がほとんどないケース↓↓ MAZDA 1.5L デミオ 8万キロ    • 【マツダディーゼル】煤の堆積ほとんどなし！8万キロのデミオを掘る。カーボンの堆積が少...   MAZDA 1.5L デミオ 16万キロ    • 【マツダディーゼル】逆に衝撃！煤・カーボン全然溜まってない！16万キロのデミオ1.5...   その他 1.5D MAZDA 1.5L CX-3 14万キロ    • 【マツダディーゼル】CX-3 デミオ搭載の1.5LスカイアクティブD インテークの煤...   MAZDA 1.5L CX-3 13万キロ    • 【マツダディーゼル】インタークーラーがオイルで詰まる？別問題？スカイアクティブD 1...   MAZDA 1.5L デミオ 6万キロ    • 【マツダディーゼル】6万キロ走行のデミオを掘る。1.5Lインジェクターの学習補正値、...   ハッシュタグ ＃AUTOOL　＃LIQUI MOLY #MAZDA #SKYACTIVD #煤 HP / Instagram https://linktr.ee/consensemotorwerke