Schwedens Zug-Legende: Mitfahrt im X2000 von Stockholm nach Göteborg

Hallo und willkommen zu diesem weiteren Video. Der heutige Beitrag zeigt eine Mitfahrt im Paradezug der schwedischen Staatsbahn: Der X2000 von Stockholm nach Göteborg. Das Stadtgebiet von Stockholm wird in südlicher Richtung verlassen. Ab Flemingsberg geht es dann über die Grödingebana zunächst nach Järna. Ab Järna geht es dann mit einer relativ kurvigen Streckenführung über den Knotenpunkt Flen zum errsten Halt in Katrineholm, wo die Södra Stammbana in Richtung Malmö abzweigt. Ab Katrineholm geht es dann relativ gerade durch flaches Gelände zum Eisenbahnknoten Hallsberg, wo sich der größte Güterbahnhof Schwedens befindet. Weiterhin relativ gerade geht es dann nach Laxå. Vor dem Bahnhof befindet sich dort ein Gleisdreieck, an dem die Värmlandsbana in Richtung Karlstad und Oslo beginnt. Mit einigen engen Kurven verläuft die Strecke nun südwärts nach Töreboda, wo der Göta-Kanal gequert wird. Schnurgerade geht es dann zum nöchsten Halt in Skövde. Ab Skövde verläuft die Strecke weiterhin südwestlich, über die Eisenbahnknoten Falköping und Herrljunga wird Alingsås erreicht, wo das Göteborger Vorortzugnetz beginnt. In relativ langsamen Tempo geht es nun an einigen Seen entlang nach Göteborg, wo der Zug nach genau 3 Stunden Fahrtzeit ankommt. Fahrzeug war ein SJ X2000. Auch wenn das Wort Legende für diesen Zug vielleicht etwas zu hoch gegriffen sein mag, haben sie dennoch einen gewissen Status im schwedischen Bahnverkehr. Durch die auch in diesem Video gezeigte Neigetechnik dürfen die Züge bis zu 35% schneller fahren als koventionelles Rollmaterial. Heutzutage werden sie von SJ Zwischen Stockholm und Göteborg, bzw. Malmö, eingesetzt, und sind vor allem zwischen Stockholm und Göteborg mit 3 Stunden Fahrtzeit eine echte Konkurrenz zum Flugzeug. Hello and welcome to this movie. Today’s film is about the Flagship of SJ’s train-fleet, the X2000 between Stockholm and Gotheburg. The train leaves Stockholm southwards via Flemingsberg and Södertälje towards Järna. From there, the line continues westwards with many curves via Flen to the first stop in Katrineholm, where the „Södra Stammbana“ towards Malmö begins. From Katrineholm the line leads through flat landscape straight to Hallsberg, a big station with the biggest freight-rail-yard in Sweden. Just before the station of Laxå begins the „Värmlandsbana“ to Karlstad and Oslo. With a few curves the train is heading southwards again to Töreboda, where the Göta Kanal is crossed. Soon the next stop in Skövde is reached. From Skövde the direction of the line is southwestwards. The bigger stations of Falköping and Herrljunga are passed by, soon Alingsås is reached, where some of Gothenburgs suburban-trains begin. With a slower speed the line passes by a few lakes, and after exactly three hours the station of Gothenburg is reached. The rolling stock was an SJ X2000. Even though the word legend my be a bit too big for this train, it still has a certain status in the swedish railway-network. It’s tilting technology makes it 35% faster than normal trains on curvy railway-lines. Nowadays the trains run between Stockholm and Gotheburg or Malmö, and with a travel-time of only 3h between Stockholm and Gothenburg, they are even faster than travelling by plane. Moi ja tervetuloa tällä elokuvalle. Tämä elkova näytä SJ:in „lippulaiva“, X2000 Tukholman ja Göteborgin välillä. Juna lähde Tukholmasta etelään Flemingsbergin kautta Järnaan. Järnasta rata menee länsiin Flenin kautta ensimäiselle pysähdyspaikalle Katrineholmiin, jossa „Södra Stammbana“ Malmön suunta alkaa. Katrineholmista rata menee suoraan Hallsbergiin, jossa on ruotsin isoin tavarajuna-ratapiha. Ennen Laxån rautatieasema alkaa „Värmlandsbana“ Karlstadin kautta Osloon. Rata menee nyt taas etelään. Törebodassa rata menee „Göta Kanal“:in ohi, ja pari kilometriän jälkeen tulee Skövde, junan toisen pysähdys. Sitten rata menee lounaaseen. Isot asemat tällä radaosalla ovat Falköping ja Herrljunga, sitten tulee Alingsås, jossa Göteborgin lähiliikenteen alue aloitta. Pareja järvien kautta rata menee Göteborgiin, jossa juna saapuu kolme tunnin jälkeen. Juna oli yksi X2000 junayksikkö. Vaikka legenda ei ole ehkä oikein sana tämä junalle, X2000-junilla on joku status ruotsissa. Kallistustekniikan takia junat voivat ajaa jopa 35% nopeampi kuin normaalit junat. Nykyisin junat kulkevat Tukholmasta Göteborgiin vai Malmöön. Tukholmasta Göteborgiin junien matka-aika on vain kolme tuntia, mennä junalla tämä kaksin kaupungein välillä on jopa nopeampi kuin mennä lentokonella. Halte / Stops / Pysähdyspaikat 0km 01:13 Stockholm C 134km 20:38 Katrineholm C 313km 36:24 Skövde C 457km 56:10 Göteborg C