Die BLS damals1998, GESAMTFASSUNG

Die BLS Lötschbergbahn AG entstand 1997 durch die Fusion von vier Bahngesellschaften und ist damit die Schweizer Privatbahn mit der größten Bedeutung. Die Lötschberg-Bergstrecke, mit dem 14.612 m langen Lötschbergtunnel, ist eine Meisterleistung der Ingenieurskunst. Aber auch andere Streckenteile fallen durch ihren Verlauf durch wunderbare Landschaften auf. Bei der Lokomotivtechnik hat sich die BLS mit hervorragenden Entwicklungen immer wieder hervorgetan. Diese Dokumentation ist eine Bestandsaufnahme der BLS aus dem Jahre 1998. ________________________________________________________________________ Dokumentation: produziert von suderfilmproduction 1998, BETA, PAL 4:3, Gesamtlänge 55 Minuten ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Kapitel 1: Intro, Lokparade mit BLS-Rariräten Im Rahmen der Feierlichkeiten 150 Jahre Schweizer Bahnen wurden bei einer Lokparade historische, wie moderne Fahrzeuge der BLS Lötschbergbahn AG präsentiert. Eine Kult-Lokomotive ist zweifellos die Ae 6/8. Eine Führerstandsmitfahrt und etliche Vorbeifahrten lassen den einstigen Stolz der BLS noch einmal lebendig werden. Kapitel 2: Interessante Bespannungen zwischen Neuchâtel - Bern Die Strecke Neuchâtel - Bern weist 1997 eine sehr vielseitige Bespannung auf, von Nahverkehrstriebwagen über Rae TEE II bis zum TGV. Nachtaufnahmen von einer Gleisbettsarnierung schließen das Kapitel ab. Kapitel 3: Bern - Schwarzenburg und die GTB Gürbetalbahn Bern - Thun Landschaftlich schön gelegen ist die 21 Kilometer lange Regionalbahn Bern - Schwarzenburg. Reiseerlebnisse auf der Gürbetalbahn Bern - Thun im Aaretal bekommen mit dem Dampfzug, geführt von der Ed 3/3 Nr. 3 einen besonderen Reiz. Abschließend einige Impressionen vom romantischen Städtchen Thun. Kapitel 4: Internationale Züge zwischen Thun und Spiez Ein Höhepunkt des Streckennetzes der BLS ist die Fahrt von Thun, dem Thuner See entlang, nach Spiez. Hier verkehren auch internationale Züge, wie der Pendolino, oder der ICE Berlin - Interlaken. Eine nostalgische Erinnerung bietet der Lötschberg-Simplon-Nostalgie-Express, gezogen von einer A 3/5 und C 5/6. Szenen vom Raddampfer „Blümlisalp“ auf dem Thuner See beschließen dieses Kapitel. Kapitel 5: Urlaubsstimmung zwischen Spiez - Zweisimmen Dieses Kapitel beginnt mit Eindrücken von der Lokomotiv-Werkstätte der BLS in Spiez. Auf der malerisch gelegenen 35 Kilometer langen Regionalbahn Spiez - Zweisimmen verkehrten damals täglich 7 Schnellzugpaare. Hier kommt Urlaubsstimmung auf. Kapitel 6: Viel Nostalgie zwischen Spiez - Interlaken Der Oldtimer Ce 4/4 bedient den Anschluss an ein Gipswerk im Regelbetrieb. Weitere Nostalgie ist bei der Feier „125 Jahr Bödelibahn“ zu erleben. Star ist die Zephir, mit Bj. 1874. Nach einigen Impressionen vom internationalen Ferienort Interlaken am Brienzersee, eine Schifffahrt mit dem BLS-Raddampfer Lötschberg, mit Szenen der imposanten Dampfmaschine. Kapitel 7: Spiez - Kandersteg, die Lötschberg-Nordrampe Oft konnte die BLS mit ihren starken, innovativen Lokomotiven Aufsehen erregen. In diesem Kapitel feiern einige Stars, wie Ae 4/4, die erste laufachslose Drehgestell Schnellzugs-Ellok der Welt, Das Kraftpaket Ae 8/8 und die Ae 6/8 ihre Auftritte. Der Cisalpino ETR 470 wird auf der streckentechnisch herausragenden Doppelschleife bei Blausee-Mitholz verfolgt. Hier begleiten wir einen Streckengeher. Besuch im Wärterhaus Felsenburg - eine Kuriosität. Ein Werbefilm aus den 50er Jahren lässt längst vergangene Zeiten lebendig werden. Das letzte Kapitel stellt den Autoverlad durch den Lötschbergtunnel vor. Kapitel 8: Kandersteg - Brig, die Lötschberg-Südrampe Ein furioses Finale bereitet die grandiose Südrampe. Mit dem Helikopter werden interessante Perspektiven eröffnet. Kapitel 7: Spiez - Kandersteg, die Lötschberg-Nordrampe (12 Min) Oft konnte die BLS mit ihren starken, innovativen Lokomotiven Aufsehen erregen. In diesem Kapitel feiern einige Stars, wie Ae 4/4, die erste laufachslose Drehgestell Schnellzugs-Ellok der Welt, Das Kraftpaket Ae 8/8 und die Ae 6/8 ihre Auftritte. Der Cisalpino ETR 470 wird auf der streckentechnisch herausragenden Doppelschleife bei Blausee-Mitholz verfolgt. Hier begleiten wir einen Streckengeher. Besuch im Wärterhaus Felsenburg - eine Kuriosität. Ein Werbefilm aus den 50er Jahren lässt längst vergangene Zeiten lebendig werden. Das letzte Kapitel stellt den Autoverlad durch den Lötschbergtunnel vor. Kapitel: Kandersteg - Brig, die Lötschberg-Südrampe (12 Min) Ein furioses Finale bereitet die grandiose Südrampe. Mit dem Helikopter werden interessante Perspektiven eröffnet.