Honda E: o mais apetecível dos elétricos? [Review Portugal]

Motor traseiro, tração traseira, baixo centro de gravidade e distribuição de peso de 50:50. Estas são as características deste tão esperado Honda e que o Marvin Tortas foi pôr à prova em mais um ensaio do Ekonomista Motores. O Honda e foi um dos carros mais antecipados de 2020. Não só por ser o 1º automóvel 100% elétrico da Honda e que será um espelho do futuro da marca, mas sobretudo pelo seu estilo retro futurista. O capítulo estético será sempre subjetivo, e como acontece com qualquer automóvel diferente do convencional, também este Honda e divide opiniões. Mas os factos, não há como os negar, e este pequeno citadino desperta a atenção das pessoas por onde quer que passe, e está repleto de pormenores muito interessantes. À primeira vista, são desde logo evidentes as inspirações que este carro foi buscar ao modelo original do Honda Civic de 1972, com os faróis redondos na parte frontal e na parte de traseira. A inspiração prolonga-se também até aos "Kei Car" pelo seu desing compacto e mais quadrado. Os "Kei Car" que são os populares mini carros japoneses que surgiram no pós 2ª Guerra Mundial para as famílias com menores rendimentos. Os pormenores deste carro continuam com os puxadores das portas embutidos dentro da carroçaria, e os traseiros dissimulados no pilar C, conferindo-lhe um aspeto de um coupé de 3 portas. E claro, como não podíamos deixar de mencionar, as câmaras retrovisoras do Honda e, que são uma das suas principais imagens de marca e que vêm de série nas 2 versões que existem deste modelo. Tudo em prol da aerodinâmica. Também o interior deste modelo se pauta pela inovação, com a presença de não 1, nem 2, nem 3, nem 4, mas sim 5 ecrãs 100% digitais no tablier, com uma filosofia onde a tecnologia impera sobre o analógico e onde nos sentimos numa verdadeira sala de estar. O Honda e é um citadino de excelência, provavelmente, um dos melhores dentro deste segmento, mas perde em alguns pontos cruciais para os seus rivais diretos, nomeadamente no que toca ao espaço e à autonomia. Subscreva o canal de Youtube do E-konomista Motores e ative as notificações para ser alertado cada vez que lançamos um novo ensaio, e diga-nos também nos comentários que outros automóveis gostariam de ver ensaiados, testados e analisados por nós. Visite também o site do Ekonomista para ler na integra este e outros ensaios, e fique a par das últimas novidades e curiosidades do mundo automóvel: https://www.e-konomista.pt/motores/