YouTuberとして食っていけるレベルはどのくらい?
鐵坊主チャンネルのサブチャンネルです。 毎日のニュース(鉄道や交通以外)の感想やら、旅の思い出やら、使ってるデジタルガジェットやら、何でもありのチャンネルです。 もともと、暇坊主チャンネルがその役割を担っていたのですが、すっかり、日々の鉄道ニュース解説チャンネルになってしまったため、こちらのチャンネルを旅坊主から戯坊主に改称し、サブチャンネル化しました。 BGM いつもの散歩道 written by ilodolly **活動実績** 2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてのオンライン会議、町長との対談を実施。 この取組については、以下のメディアでご紹介いただきました。 ・朝日新聞(21年12月8日掲載) ・北海道新聞(21年12月3日掲載) 2022年9月22日 河出書房新社より『鉄道会社 データが警告する未来図』を上梓 2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか?シンポジウムに登壇者として参加 **余談** チャンネル名の由来 主が鉄道好きな50代ハゲのおっさんなので、鐵坊主です。(オール巨◯師匠似) 「鐵」が旧字体なのは、小湊鐵道、大井川鐵道などに影響受けていて、字面がカッコイイ、それだけでございます。 **連絡先** コラボ、案件のご要望はこちらまでお願い申し上げます。 メール [email protected] Twitter @tetsu_bozu ※動画にして欲しい内容についてのご要望については、コメント欄をご利用ください。メールでのご連絡はお控えくださいますよう、お願い申し上げます。 また、メールでの個人的なご連絡もお控えください。 **コメント** 個人、団体、企業などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除させていただきます。ご了承ください。 **運営チャンネル** 鐡坊主(メイン) / @tetsu-bozu 暇坊主(セカンド) / %e6%9a%87%e5%9d%8a%e4%b8%bb

解説系YouTuberのネタの作り方【ネタ切れにならず、持続可能な私なりのメソッド】

Is the Tetsubozu channel dying? The bleak future of train-focused YouTubers

ReHaQ生配信でJR再国有化議論があったので、現実性を考えてみる

結局、ニーズに応えてしまう。サブチャンネル運営の難しさ

【考察】赤字なのになぜ残る?!「JR境線が絶対廃線にならない」驚愕の理由!!

Tired of the Tokaido Line style? Just some thoughts on the Sanyo Kodama Blue livery

On Former Governor Kawakatsu's Message
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カントが見つけた、哲学の究極の土台。

ローカル線存廃議論に時間かけすぎ。代行バスでは誰も幸せになれない【存廃議論で只見線の事例を持ち出す違和感】
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【地味?】カナダ・カーニー首相とはどんな人物なのか?今回のG7でカナダが目立たなかった理由
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(Economy) 2026-05-07 Japan is the only country unaffected by China's EV offensive! Is it actually...
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