鐵坊主もオワコン化?厳しい鉄道系ユーチューバーの未来

This is a sub-channel of the Tetsubozu Channel. This channel is for anything and everything: thoughts on daily news (other than railways and transportation), travel memories, digital gadgets I use, and more. Originally, the Himabozu Channel served this role, but it completely became a channel for commenting on daily railway news, so this channel was renamed from Tabibozu to Gibozu and made into a sub-channel. BGM: Itsumo no Sanpomichi written by ilodolly **Activity Record** October 2021 Held an online meeting with Yoichi Town, Hokkaido, regarding the parallel conventional railway line issue, and had a dialogue with the mayor. This initiative was featured in the following media: Asahi Shimbun (Published December 8, 2021) Hokkaido Shimbun (Published December 3, 2021) September 22, 2022 Published "Railway Companies: The Future as Warned by Data" from Kawade Shobo Shinsha October 15, 2022 Participated as a speaker at the Izumo Sakane Switchback Symposium: "Can Something Be Done?" **Side Note** Origin of the Channel Name The owner is a bald man in his 50s who loves railways, hence the name Tetsubozu (Iron Monk). (Similar to All Kyoko-sensei) The reason "Tetsu" is in the old form is simply because it's influenced by Kominato Railway, Oigawa Railway, etc., and it looks cool. **Contact Information** For collaboration and project requests, please contact us here. Email: [email protected] Twitter: @tetsu_bozu *Please use the comment section for requests regarding video content. Please refrain from contacting us via email. Also, please refrain from sending personal messages via email. **Comments** We will delete any unfounded slander or defamation against individuals, groups, or companies. Thank you for your understanding. **Operating Channels** Tetsubozu (Main)    / @tetsu-bozu   Himabozu (Second)    / %e6%9a%87%e5%9d%8a%e4%b8%bb  

ついに走れるようになった日本最大の新幹線工事の現場に行ってきた!!
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[Former Travel Industry Insider] Entering a Terrifying World Where Your Business Success Depends ...
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石田英司「北陸新幹線延伸、小浜・京都ルート『桂川案』で合意」「トランプ大統領、ホルムズ海峡20%通航料計画を撤廃」「マンション住民なりすまし、工事関係者が大規模修繕で利益誘導」7月17日
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【大分グルメ】突然閉店したドライブインの大将が奇跡の再出発。長距離運行の疲れが吹き飛ぶ「懐かしの味」が最高に旨かった。
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批判殺到。Yahoo!ニュースが一線を越えた…新サービスに違和感しかありません
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5つの敗因。日本代表、W杯総括前編。ブラジル戦後半の森保采配。守備設定の甘さ。|26年7月 木崎伸也 Critique 1
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もはや1ミリも反省してない?プルデンシャル生命の不正がまたしても発覚しました…。
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[What's the difference?] While the Rikuu East Line's restoration is scheduled for fiscal year 202...
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Toyama Airport's nickname officially becomes "Toyama Takayama Sushi Airport." I don't see the win...
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【わずか1kmで大違い】四日市、近鉄とJR東海の駅の格差のわけ。四日市が県内最大の都市である理由
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[Comparing Apple Products] What iPad and MacBook Price Hikes Reveal About the Cost of Living Diff...
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【中国のデフレ圧力が日本に?EU豹変で】激安EVの大量流入も…日本に迫る現実/膨らむ対中貿易赤字は“世界の問題”に/日本はEUの動きに学べ【エコラボ】
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SAY WHAT?? FORD KA OWNER SPILLS THE TEA LIVE!
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Why Is This Neighborhood Inside the Yamanote Loop So Quiet? | Zoshigaya
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【桂川でもOUT】京都市を通る限り、ずっと「敦賀止」しかない北陸新幹線
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テレビ革命が始まった。国営放送に迫る最大の危機を解説します【メディア NHK】
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[Despite the driver shortage] An examination of the fundamental reasons why rail freight is not i...
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日本人は気づかない外国人が困る日本の暗黙のルール
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新幹線反対でできた中途半端?な終着駅!!首都圏なのに、行き止まりの終点はなぜできた?なぜ第三セクターで新交通システムなの?埼玉県を走るニューシャトルで終点まで行く
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