Kis autó, hatalmas szív: NSU Prinz 4. Könnyű autóban 30 ló is elég a boldogsághoz.

Az elmúlt egy évben volt már orrmotoros, orr-közép és rendes középmotoros autó műsoron, de farmotoros nem volt még. Eddig, mert most ezt is kipróbáljuk, ráadásul egyből léghűtéses kocsival: következzék az NSU Prinz 4! Ez az 1972-es darab a széria vége felé készült, ráadásul az L betű az orrán azt jelenti, a típus lehetséges legmagasabb felszereltségét kapta - ami azért így is meglehetősen puritán. Cserébe még az én Minimnél is könnyebb teljes száz kilóval (!) az NSU Prinz, szóval hiába csak 30 lóerős a csühögő a fenekében, azért menni tud. Hava Dani, a tulajdonos, ráadásul finoman módosította is. A 14"-es Fuchs kerekekre peres sportgumi kerül, majd jött a decens csüccs, úgyhogy most meglehetősen ígéretez az NSU Prinz kiállása. És Dani kezében, a szűk, kanyargós részeken, bődületes a tempója is. A kis tömeg és a gyakorlott, utat ismerő pilóta együtt döbbenetes dolgokra képesek, úgyhogy nagyon kíváncsi lettem, milyen hobbiautó az NSU Prinz 4 L. Műszaki adatok, NSU Prinz 4 (1972) •S2, léghűtés •4 fokozat manuál •598 cm3 •30 LE @ 5500 f/min •44 Nm @ 3250 f/min •344 x 149 x 136 cm •204 cm •250 l •555 kg •120 km/h •31 s 00:00 – Farmotoros autó a csatornán: itt az NSU Prinz 4 01:04 – A neckarsulmi NSU rövid története 03:45 – Első NSU Prinz vezetési élmények 04:45 – Miért és hogyan vesz egy fiatal srác NSU Prinz-t? 09:27 – Könnyű vezetni és nagy a hely az NSU Prinz-ben 12:46 – Milyen vezetni az NSU Prinz-t? 15:50 – A Prinz 4 technikája 20:18 – Milyen hobbiautó az NSU Prinz 4? Tetszett? Iratkozz fel:    / @bollagyorgy   Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:   / morphine500   #NSU #Prinz #drivetastefuly #longlivetheprinz #twin #veterán