Подклинивание руля на Ленд Ровер Дискавери 4. Поиск неисправности. LR BRO TEAM.

В данном видео, механик Ильдар Халиков расскажет как найти причину подклинивания руля на Дискавери 4. Похожим образом неисправность проявляется и находится на Ленд Ровер Дискавери 3 и Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт. Первым симптомом неисправности является ощущение закусывания руля при вращении. На начальном этапе неисправности руль слегка закусывает в несколькоких положениях. Иногда даже симптом пропадает на время. Но со временем неисправность проявляется более ощутимо. Руль становится тугим, плохо вращается и самостоятельно не возвращается в нейтральное положение при движении. Самым крайним симптомом проявления является черезмерно тугое вращение руля, для его вращения необходимо прилагать большое усилие. Чаще всего именно с таким симптомом владельцы и обращаются в сервис. Для корректного поиска неисправности следует проверить всю систему рулевого управления. Проверить состояние приводного ремня, уровня жидкости в гидро усилителе руля, проверить нет ли гула насоса ГУР и т.д. как описано в видео. Все проверки занимают не более 5 минут и их необходимо делать, так как не редко в сервисной практике мы встречаемся с рядом неисправностей рулевого управления, которые нужно устранять комплексно для устранения неисправностей. Хотя можно и сразу поднять машину на подъемнике и повращать колеса в стороны. Если колеса крутятся туго и вал на вид ржавый, то причина неисправности в нем. Но повторюсь, бывает ряд неисправностей с похожими симптомами и чтобы качественно отремонтировать автомобиль, сделайте лишний раз доп проверки, чтобы потом не краснеть перед клиентом. В системе рулевого управления используется три рулевых вала. Один верхний, второй среднний, третий нижний. Верхний вал устанавливается в рулевой колонке, средний вал соединяет вал рулевой колонки и нижний вал, а нижний вал крепится непосредственно к рулевой рейке. Верхний и средний валы находятся в салоне, а нижний вал в моторном отсеке со стороны водителя. Валы в салоне не подвергаются воздействию окружающей среды, а нижний вал подвергается. В результате чего крестовина вала ржавеет, изнашивается и со временем клинит. Крестовина вала запрессовывается в корпус вала в заводских условиях. Отдельно крестовина не детализируется и поставляется в сборе с рулевым валом. В некоторых сервисах нашли альтернативу и меняют крестовину. Но крестовина как правило используется от отечественных авто и долго не ходит. Замена крестовины хорошая альтернатива если делать самостоятельно на своем авто. Но как показала практика если делать клиентам, они ожидают не возвращаться к этой же проблеме через несколько месяцев, а хотят забыть про эту проблему на долго. Так, что если вы мастерите в гараже и клиенты от вас ничего не ждут и готовы повторно менять крестовину, то смело делайте. Мы приняли решение устранять проблему на долго. В нашем случае старый вал отходил 300.000 км и новый вал отходит не менее. Решение всегда за клиентом. Сервис Ленд Ровер Бразерс МКАД 43-й км, вл1 стр1, ежедневно с 9.00 до 21.00 ☎ +7(495)025-00-05 Мастер-приемщик, добавочный "1" Отдел запасных частей, добавочный "2" Сайт: https://autobro.ru Подписывайтесь в соц.сетях: YouTube:    / lrbromoscow   Facebook:   / lrbro.ru   Пока не ведем, но на всякий случай: Instagram:   / lrbro_ru   VK: https://vk.com/lrbro