H-D Forty-Eight VS Triumph Bobber Black เปรียบมวยหมัดต่อหมัด | Revaholix

H-D Forty-Eight VS Triumph Bobber Black เปรียบมวยหมัดต่อหมัด . สำหรับคอครูเซอร์ขนาดกลางในประเทศไทย หากมีการถามว่า รถคันใดคือรถในฝัน ที่หมายปองอยากจะได้มีไว้ครอบครองซักคัน ชื่อของ Harley-Davidson Forty-Eight น่าจะเป็นชื่อแรกๆที่ถูกยกขึ้นมา ยิ่งในปัจจุบันที่ราคาของมันนั้นถูกลง จากการย้ายฐานการผลิตมาประกอบในประเทศไทย ก็ทำให้มันกลายเป็นรถที่จับต้องได้ง่ายขึ้น และคู่แข่งสำคัญของ Harley-Davidson Forty-Eight ที่มีจำหน่ายในประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นรูปแบบรถและพิกัดเครื่องยนต์ คงไม่พ้นรถบ็อบเบอร์เครื่องสูบเรียงจากฝั่งอังกฤษอย่าง Triumph Bonneville Bobber Black ซึ่งมีหลายคนสงสัยว่า สองคันนี้ เมื่อเทียบกันแล้ว คันไหนมีจุดไหนที่ได้เปรียบเสียเปรียบกันคู่แข่งบ้าง แล้วควรจะเลือกซื้อคันไหนดี จุดแรกที่เราจะนำมาเปรียบเทียบกันก่อนเลย ก็คือในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก โดยทั้งคู่มาในรูปแบบพื้นฐานที่เป็นรถสไตล์คัสต้อมบ็อบเบอร์เหมือนกัน แต่ดีไซน์ของทั้งสองรุ่นก็มีเอกลักษณ์แตกต่างกันค่อนข้างชัดเจน ซึ่งตรงนี้คงจะไม่ตัดสินว่าคันไหนดีกว่า เพราะเป็นรสนิยมส่วนบุคคล ในส่วนของท่าทางการขับขี่นั้น ฝั่ง Forty-Eight จะใช้ฟุตเป๊กแบบฟอเวิร์ดคอนโทรล ในขณะที่ Bobber Black นั้นเป็นแบบมิดคอนโทรล แต่ Bobber black จะได้เปรียบตรงที่เบาะนั่งสามารถปรับตำแหน่ง เพื่อให้เหมาะสมกับสรีระของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกันได้ ในส่วนของมิติตัวรถนั้น Forty-Eight มากับขนาดตัวรถที่ยาว 2,165 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 1,495 มิลลิเมตร เบาะนั่งสูง 710 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถ 252 กิโลกรัม ในขณะที่ Bobber Black นั้นยาว 2,235 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาว 1,510 มิลลิเมตร เบาะนั่งสูง 690 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวรถ 237.5 กิโลกรัม จะเห็นได้ชัดว่าทาง Bobber Black นั้นมีขนาดตัวรถและฐานล้อที่ยาวกว่า Forty Eight ชัดเจน แต่กลับมีน้ำหนักตัวรถที่เบากว่ากันประมาณ 15 กิโลกรัม ส่วนถังน้ำมันเชื้อเพลิงของทั้งคู่นั้น ค่อนข้างจะเล็กทั้งคู่ โดย Bobber Black นั้นมีความจุ 9.1 ลิตร ส่วน Forty-Eight จะเล็กกว่า โดยมีความจุเพียงแค่ 7.9 ลิตรเท่านั้น จากตัวเลขความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง จะเห็นว่าทั้งคู่ไม่น่าจะเหมาะสำหรับใช้ออกทริปเดินทางระยะไกล แต่เหมาะกับการขี่หล่อๆในชีวิตประจำวันทั่วๆไปมากกว่า ในส่วนของฟีเจอร์ติดรถนั้น Forty-Eight จะไม่มีอะไรที่หวือหวามากมายนัก ในขณะที่ฝั่ง Bobber Black นั้นจัดมาให้ค่อนข้างเต็มกว่า ไม่ว่าจะเป็นระบบ tracktion Control แบบเปิดปิดได้, ระบบคันเร่งไฟฟ้า Drive-By-Wire พร้อมโหมดการขับขี่ 2 โหมด, ระบบคลัตช์ควบคุมแรงบิด รวมไปถึงชุดไฟแบบ LED รอบคัน ในขณะที่ Forty-Eight จะใช้ไฟ LED เฉพาะในชุดไฟเลี้ยวและไฟท้ายเท่านั้น ถัดมาในส่วนของขุมพลัง Harly-Davidson Forty-Eight ใช้เครื่องยนต์แบบวี-ทวิน ระบายความร้อนด้วยอากาศ OHV 2 วาล์วต่อสูบ ขนาดความจุ 1,202 ซีซี สามารถสร้างพละกำลังได้ 67 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 96 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ 5 สปีด ถ่ายทอดกำลังลงล้อด้วยสายพาน ในขณะที่เครื่องยนต์ Triumph Bonneville Bobber Black นั้นเป็นแบบพาราเลลทวิน ระบายความร้อนด้วยน้ำ SOHC ขนาดความจุ 1,200 ซีซี พละกำลังสูงสุด 77 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 106 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์ 6 สปีด ถ่ายทอดกำลังลงล้อด้วยโซ่ ด้านระบบกันสะเทือนนั้น ทั้งคู่ใช้ช็อคอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค โดยใน Forty-Eight จะมีขนาดแกนใหญ่กว่าถึง 8 มิลลิเมตรเป็น 49 มิลลิเมตร ส่วนระบบกันสะเทือนหลังนั้นแตกต่างกันชัดเจน โดย Forty-Eight จะใช้ช็อคอัพหลังแบบคู่ ที่สามารถปรับตั้งค่าพรีโหลดได้ ส่วน Bobber Black จะเป็นแบบช็อคอัพเดี่ยวติดตั้งใต้เบาะนั่ง ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มทรงสามเหลี่ยมดีไซน์คล้ายชุดหลังแบบฮาร์ดเทล ส่วนชุดเบรคนั้น ทั้งคู่ใช้ดิสก์เบรคหน้าหลังพร้อมระบบ ABS มาช่วยเสริมความปลอดภัย อีกหนึ่งส่วนประกอบที่ทั้งคู่ใช้เหมือนกันเป๊ะ ก็คือชุดยางรถสไตล์บ็อบเบอร์แท้ๆ โดยเป็นขนาด 130/90-16 ในด้านหน้า และขนาด 150/80-16 ในด้านหลัง แต่ชุดล้อจะต่างกัน โดยทาง Forty-Eight จะเป็นล้อแม็ก ในขณะที่ Bobber Black จะเป็นแบบซี่ลวด ด้านราคาจำหน่ายนั้น Harley-Davidson Forty-Eight นั้นตั้งราคาเริ่มต้นที่ 689,000 บาท ในขณะที่ Triumph Bonneville Bobber Black จะมีราคาย่อมเยาว์กว่าเล็กน้อยคือ 645,000 บาท นี่คือข้อมูลของ Harley-Davidson Forty-Eight และ Triumph Bonneville Bobber Black ที่เรานำมาเปรียบเทียบให้เพื่อนๆที่กำลังสนใจจะซื้อรถคัสต้อมบ็อบเบอร์ขนาดกลาง แต่ยังลังเลว่าจะเลือกรุ่นไหนดี เราหวังว่าบทความนี้ จะช่วยให้ตัดสินใจได้ง่ายขึ้นนะครับ . อย่าลืมกดไลค์ เพื่อเป็นกำลังใจเรา กดแชร์ เพื่อชวนเพื่อนๆมาดูด้วยกัน และอย่าลืมกดซับไคร์บและกระดิ่งแจ้งเตือน เพื่อรับสาระยานยนต์ใหม่ๆได้ทุกวันครับ . เฟสบุ๊ค :   / revaholix   ลงโฆษณาติดต่อ : [email protected]